American Airlines: vínculo con LAN se potenciará tras fusión con TAM.

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American Airlines (AA) no ve como una amenaza la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM. Al contrario, la companía norteamericana estima que, de concretarse la alianza, el vínculo que ya tiene con la aerolínea controlada por la familia Cueto se verá fortalecido. 

«Sí, por supuesto», afirmó tajante en entrevista con Terra.cl, la directora de asuntos corporativos para Latinoamérica y El Caribe, Martha Pantin. Al respecto, detalló que «LAN ha sido un socio importante» de American Airlines a través de la red global OneWorld, agregando que «esperamos que continúen siendo socios nuestros. Ellos tienen un buen producto y les ofrecen a nuestros pasajeros (por medio de conexiones) la posibilidad de ir a muchos sitios, no sólo en Chile si no a otros lugares» de la región y viceversa. 
La ejecutiva manifestó además que Chile es un mercado importante para la firma norteamericana. De hecho, en la temporada alta, que va de noviembre a abril, se añadirá un vuelo a Miami tres veces por semana, que se suma los dos que a diario se realizan desde Santiago a esa misma ciudad y a Dallas. 
Además, Pantin relató que el potencial de crecimiento está en elevar la llegada de turistas a Chile, por lo que la segunda semana de octubre la empresa suscribirá un acuerdo con el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) para llevar a cabo una campaña publicitaria en Nueva York y Miami. 
A su juicio, el país dispone de paisajes y conceptos que resultan atractivos, como los glaciares, el desierto de Atacama y la pesca con mosca. American Airlines también aumentará sus destinos en otras naciones de América Latina. Por ejemplo, en junio de 2012 se sumará un séptimo trayecto a Brasil, entre Miami-Manaos, mientras que, desde diciembre, las salidas desde Brasilia y Belo Horizonte pasarán de cuatro a la semana a uno diario. A partir de noviembre se agregará, asimismo, un vuelo a Valencia, en Venezuela. 
Otra posibilidad de crecimiento, consignó, está en la realización del Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro de 2016, ambos en Brasil. «Vemos que hay un potencial. No hay nada definido, pero sí es algo que estamos buscando y dialogando», declaró Pantin, sobre el potencial que abren estos eventos deportivos globales. 
Inversiones: compra histórica 
En cuanto a los planes de inversión de la firma, la profesional destacó el mayor encargo de aeronaves que se ha hecho en la historia, y que considera la compra de 460 aviones de mediano y largo recorrido, además de la opción de adquirir otras 465. 
«Estas aeronaves van a reemplazar a muchas de las que tenemos (actualmente). Esto quiere decir que vamos a tener, para nuestros clientes, la flota más joven en Estados Unidos. Son aeronaves de cuerpo estrecho, lo que quiere decir que no vendrán a mercados como Chile, Argentina o Brasil. No obstante, el chileno que llegue a Miami puede que se monte en una de esas para ir a algún sitio dentro de Norteamérica», explicó.
 Uno de los aspectos más relevantes de esta adquisición es que son eficientes en el consumo de combustibles, por lo que contribuyen a reducir los costos de la empresa. Consultada por si estos planes de inversión podrían verse frenados por la eventual agudización de las turbulencias económicas, que por estos días afectan a Estados Unidos y Europa, Pantin sostuvo que la compra de los 460 aviones está a «firme y sigue adelante», añadiendo que está pensada en lo que vendrá hacia adelante, y «no sólo para el beneficio de nuestros pasajeros, sino también el de la compañía, por el menor gasto en combustibles», reiteró.
Fuente: http://economia.terra.com.co 
 
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