“Cuántos aviones, difícil decir, pero es factible doblar nuestra flota en ese lapso, llegando a unos 450 o 500 aviones”, sostuvo.
“Y seguramente también podremos estar volando a Asia, lo que hoy no es factible”, indicó.
LAN y TAM anunciaron el mes pasado que habían comenzado a definir la estructura corporativa del grupo en el que se fusionarán para crear una de las mayores aerolíneas del mundo.
Esperan que se complete a fines del primer trimestre del año próximo.
En Brasil, el acuerdo multimillonario para crear el nuevo grupo LATAM Airlines Group ya ha superado dos o tres obstáculos antimonopolio y sigue sujeta a la aprobación del consejo antimonopolio Cade.
El tribunal antimonopolio de Chile TDLC aprobó el acuerdo en setiembre, aunque con condiciones, despejando una gran barrera para la fusión.
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