Según «Le Figaro», el objetivo de la negociación sería establecer acuerdos comerciales de forma que el grupo franco-holandés pueda vender a sus clientes vuelos a destinos operados por Etihad, en particular en Oriente Medio, y a la inversa.
Se buscaría así abrir una brecha en el frente de las aerolíneas de países del Golfo Pérsico, como Dubai, Catar y los Emiratos Árabes Unidos, y en particular reaccionar a los planes de expansión de Emirates, que pretende aspirar con sus encargos de aviones (entre ellos 90 unidades del modelo gigante A380 de Airbus) a millones de pasajeros a su plataforma de Dubai.
Para Etihad, que ha basado su modelo de desarrollo en los acuerdos bilaterales con decenas de compañías (entre ellas Alitalia, socio de Air France-KLM), esta alianza reforzaría su estrategia con un socio prestigioso.
Air France-KLM, que en el último ejercicio transportó 71,3 millones de pasajeros, cuenta con una flota de 609 aviones y vuela a 244 destinos en 105 países.
Por su parte, Etihad tuvo 8,3 millones de pasajeros a los que hizo viajar con sus 57 aparatos en alguno de sus 66 destinos en 44 países.
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