Durante este vuelo, el A380 alcanzó los 43.000 pies de altitud y voló a velocidades próximas a la pérdida y a Mach 0,9, probándose el motor en toda su gama de potencia.
El motor Rolls-Royce Trent XWB ha sido instalado en la posición número 2 del A380 y se ha equipado con cientos de sensores para medir todo tipo de parámetros.
Está previsto realizar a lo largo de siete meses unas 175 horas de vuelo, e incluirá la exposición del motor a condiciones de altas temperaturas y formación de hielo.
Los pilotos de pruebas Terry Lutz y Frank Chapman; el ingeniero de pruebas Pascal Verneau; y los ingenieros de ensayos en vuelo Emanuele Costanzo y Tuan Do, formaron la tripulación de este primer vuelo.
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