Bruselas prohíbe volar a la UE a la aerolínea de bandera venezolana Conviasa por problemas de seguridad.
La Comisión Europea ha incluido este martes a
Conviasa, la aerolínea venezolana de bandera que tiene una ruta a
Madrid, en la lista negra de compañías a las que se prohíbe volar a la
UE por problemas de seguridad.
Conviasa, la aerolínea venezolana de bandera que tiene una ruta a
Madrid, en la lista negra de compañías a las que se prohíbe volar a la
UE por problemas de seguridad.
Las otras dos aerolíneas certificadas en
Venezuela, Estellar Latinoamerica y Aerotuy, podrán seguir operando pero
Bruselas las somete a una vigilancia reforzada.
Venezuela, Estellar Latinoamerica y Aerotuy, podrán seguir operando pero
Bruselas las somete a una vigilancia reforzada.
«Con el fin de garantizar el control de los riesgos de seguridad,
ha resultado necesario someter a una prohibición de explotación a
Conviasa debido a numerosos problemas de seguridad derivados de
accidentes y de los resultados de los controles en pista en los
aeropuertos de la UE», ha anunciado el Ejecutivo comunitario en un
comunicado.
ha resultado necesario someter a una prohibición de explotación a
Conviasa debido a numerosos problemas de seguridad derivados de
accidentes y de los resultados de los controles en pista en los
aeropuertos de la UE», ha anunciado el Ejecutivo comunitario en un
comunicado.
La página web de Conviasa todavía permite comprar vuelos a Madrid.
Durante la actualización de su lista negra, Bruselas ha detectado
además «graves problemas» en relación con la supervisión de seguridad de
las compañías aéreas con licencia de Libia. Tras negociar con el
ministerio de Transportes del país, las propias autoridades libias han
prohibido a todas sus compañías volar en la UE, con efecto inmediato y
al menos hasta el 22 de noviembre de 2012.
además «graves problemas» en relación con la supervisión de seguridad de
las compañías aéreas con licencia de Libia. Tras negociar con el
ministerio de Transportes del país, las propias autoridades libias han
prohibido a todas sus compañías volar en la UE, con efecto inmediato y
al menos hasta el 22 de noviembre de 2012.
Teniendo esto en cuenta, la Comisión no considera necesaria la
inclusión de las compañías aéreas de Libia en la lista de seguridad
aérea de la UE. No obstante, la aplicación de las medidas decididas por
las autoridades libias sigue siendo objeto de un estrecho seguimiento.
inclusión de las compañías aéreas de Libia en la lista de seguridad
aérea de la UE. No obstante, la aplicación de las medidas decididas por
las autoridades libias sigue siendo objeto de un estrecho seguimiento.
«La seguridad es prioritaria. No podemos transigir en este ámbito
en absoluto. Si tenemos pruebas dentro o fuera de la Unión Europea de
que las compañías aéreas no operan con seguridad, debemos actuar para
garantizar que no exista ningún riesgo a este respecto», ha dicho el
comisario de Transportes, Siim Kallas, que ha ofrecido ayuda a los
países incluidos en la lista negra para mejorar sus condiciones de
seguridad.
en absoluto. Si tenemos pruebas dentro o fuera de la Unión Europea de
que las compañías aéreas no operan con seguridad, debemos actuar para
garantizar que no exista ningún riesgo a este respecto», ha dicho el
comisario de Transportes, Siim Kallas, que ha ofrecido ayuda a los
países incluidos en la lista negra para mejorar sus condiciones de
seguridad.
La lista europea de seguridad aérea actualizada incluye todas las
compañías certificadas en 21 Estados (un total de 279 conocidas), cuyas
operaciones están completamente prohibidas en la Unión Europea:
compañías certificadas en 21 Estados (un total de 279 conocidas), cuyas
operaciones están completamente prohibidas en la Unión Europea:
Afganistán, Angola, Benín, la República del Congo, la República
Democrática del Congo, Filipinas, Gabón (salvo tres compañías que operan
sujetas a restricciones y condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia
(salvo seis compañías aéreas), Kazajstán (salvo una compañía aérea que
opera sujeta a restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia,
Mauritania, Mozambique, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona,
Suazilandia, Sudán, Yibuti y Zambia.
Democrática del Congo, Filipinas, Gabón (salvo tres compañías que operan
sujetas a restricciones y condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia
(salvo seis compañías aéreas), Kazajstán (salvo una compañía aérea que
opera sujeta a restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia,
Mauritania, Mozambique, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona,
Suazilandia, Sudán, Yibuti y Zambia.
La lista también incluye cinco compañías sueltas: Blue Wing
Airlines, de Surinam; Meridian Airways, de Ghana; Rollins Air, de
Honduras; Silverback Cargo Freighters, de Ruanda, y Conviasa, de
Venezuela.
Airlines, de Surinam; Meridian Airways, de Ghana; Rollins Air, de
Honduras; Silverback Cargo Freighters, de Ruanda, y Conviasa, de
Venezuela.
Además, la lista incluye 11 compañías aéreas objeto de
restricciones operativas y autorizadas a explotar vuelos en la UE bajo
condiciones estrictas: Air Astana, de Kazajstán; Air Koryo, de la
República Popular Democrática de Corea; Airlift International, de Ghana;
Air Service Comores, de Comoras; Gabon Airlines, Afrijet y SN2AG, de
Gabón; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; Air
Madagascar, de Madagascar, y Jordan Aviation, de Jordania.
Fuente: http://www.europapress.es
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