Las habituales colas de varias horas en Heathrow suscitan una
preocupación cada vez mayor acerca de la capacidad del primer aeropuerto
de Europa para acoger visitantes de todo el mundo durante los los
Juegos Olímpicos de Londres este verano boreal.
preocupación cada vez mayor acerca de la capacidad del primer aeropuerto
de Europa para acoger visitantes de todo el mundo durante los los
Juegos Olímpicos de Londres este verano boreal.
A falta de personal
suficiente en el control de pasaportes como consecuencia de los
recortes presupuestarios, los pasajeros que llegan deben esperar a
menudo unas dos horas, y a veces más si no son ciudadanos de la Unión
Europea.
suficiente en el control de pasaportes como consecuencia de los
recortes presupuestarios, los pasajeros que llegan deben esperar a
menudo unas dos horas, y a veces más si no son ciudadanos de la Unión
Europea.
Menos de tres meses antes de la inauguración de los
Juegos, el 27 de julio, el gobierno enfrenta una presión creciente para
solucionar el problema mientras proliferan en la prensa los testimonios
de pasajeros indignados.
Juegos, el 27 de julio, el gobierno enfrenta una presión creciente para
solucionar el problema mientras proliferan en la prensa los testimonios
de pasajeros indignados.
El alcalde de Londres, Boris Johnson,
del Partido Conservador como el primer ministro David Cameron, lamentó
la «muy mala impresión» que estas colas dan del Reino Unido.
del Partido Conservador como el primer ministro David Cameron, lamentó
la «muy mala impresión» que estas colas dan del Reino Unido.
Johnson
escribió a la ministra del Interior, Theresa May, pidiéndole medidas a
fin de «solucionar este problema tanto para los Juegos Olímpicos como
para los pasajeros habituales».
escribió a la ministra del Interior, Theresa May, pidiéndole medidas a
fin de «solucionar este problema tanto para los Juegos Olímpicos como
para los pasajeros habituales».
Recordó también la magnitud del
reto que espera al aeropuerto: casi el 80% de los visitantes que lleguen
para los Juegos Olímpicos lo harán por Heathrow, donde el número de
aterrizajes y despegues debe aumentar un 45% durante el periodo
olímpico.
reto que espera al aeropuerto: casi el 80% de los visitantes que lleguen
para los Juegos Olímpicos lo harán por Heathrow, donde el número de
aterrizajes y despegues debe aumentar un 45% durante el periodo
olímpico.
La oposición coincide en esta apreciación. Chris Bryant,
el portavoz de Interior del Partido Laborista, pidió a May que «evite
el caos en las fronteras con la llegada del verano y de los Juegos
Olímpicos, así como después».
el portavoz de Interior del Partido Laborista, pidió a May que «evite
el caos en las fronteras con la llegada del verano y de los Juegos
Olímpicos, así como después».
El gobierno estudia ahora reintegrar
temporalmente a agentes de inmigración jubilados o utilizar personal
de otras agencias, como el servicio de aduanas.
temporalmente a agentes de inmigración jubilados o utilizar personal
de otras agencias, como el servicio de aduanas.
La perspectiva de
un fallo importante de organización en uno de los acontecimientos más
mediáticos del planeta da sudores fríos a los dirigentes británicos,
que invirtieron masivamente en los transportes públicos para estar a la
altura del desafío.
un fallo importante de organización en uno de los acontecimientos más
mediáticos del planeta da sudores fríos a los dirigentes británicos,
que invirtieron masivamente en los transportes públicos para estar a la
altura del desafío.
Los transportes londinenses recibieron una
partida especial de 6.500 millones de libras (10.500 millones de
dólares, 8.000 millones de euros) que se mantuvo intacta pese al plan de
ajuste. Pero las inversiones se dedicaron esencialmente al transporte
público municipal, porque inicialmente no se identificó ningún problema
específico en Heathrow.
partida especial de 6.500 millones de libras (10.500 millones de
dólares, 8.000 millones de euros) que se mantuvo intacta pese al plan de
ajuste. Pero las inversiones se dedicaron esencialmente al transporte
público municipal, porque inicialmente no se identificó ningún problema
específico en Heathrow.
Sin embargo, el primer aeropuerto
europeo, con 69,5 millones de pasajeros en 2011, está al borde de la
saturación, y los círculos financieros hacen campaña desde hace meses
para que el gobierno autorice su extensión, con una tercera pista para
acoger más aviones, y favorezca una mejoría del servicio.
europeo, con 69,5 millones de pasajeros en 2011, está al borde de la
saturación, y los círculos financieros hacen campaña desde hace meses
para que el gobierno autorice su extensión, con una tercera pista para
acoger más aviones, y favorezca una mejoría del servicio.
Willie
Walsh, el consejero delegado de IAG, el grupo surgido de la fusión de
British Airways e Iberia, deploró recientemente los «recursos
inadecuados» de Heathrow.
Walsh, el consejero delegado de IAG, el grupo surgido de la fusión de
British Airways e Iberia, deploró recientemente los «recursos
inadecuados» de Heathrow.
El aeropuerto pierde puestos en las
clasificaciones internacionales, lo que preocupa a la patronal, que
teme que el tráfico, y especialmente el que proviene de China, se
desvíe hacia otros aeropuertos europeos.
clasificaciones internacionales, lo que preocupa a la patronal, que
teme que el tráfico, y especialmente el que proviene de China, se
desvíe hacia otros aeropuertos europeos.
«Las empresas no quieren
que la principal plataforma aérea del Reino Unido sea Schipol
(Amsterdam) o Fráncfort», advirtió recientemente John Cridland,
director general de la patronal CBI.
que la principal plataforma aérea del Reino Unido sea Schipol
(Amsterdam) o Fráncfort», advirtió recientemente John Cridland,
director general de la patronal CBI.
Fuente: http://globovision.com
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