Interjet podría incrementar tarifas aéreas.
A pesar de las “buenas expectativas” que tiene Interjet para el resto
del año, el principal reto a enfrentar son las variaciones del precio
del petróleo, situación que los obligaría a incrementar entre 5 y 7% sus
tarifas, dijo el director general de la firma, José Luis Garza.
del año, el principal reto a enfrentar son las variaciones del precio
del petróleo, situación que los obligaría a incrementar entre 5 y 7% sus
tarifas, dijo el director general de la firma, José Luis Garza.
Si el precio del combustible no baja, “no habrá más remedio que, con
mucho cuidado y mucha sensibilidad, irlos transfiriendo”, dijo luego de
participar en la inauguración de la AeroExpo 2012.
mucho cuidado y mucha sensibilidad, irlos transfiriendo”, dijo luego de
participar en la inauguración de la AeroExpo 2012.
En el primer trimestre del 2011, dicho insumo representó 30% de sus
costos de operación y en la actualidad llegó a 36%; sin embargo, negó
que vayan a adquirir algún esquema de cobertura de precios debido a que
en momentos de alta volatilidad pueden tener un efecto inverso y generar
pérdidas. “Desde nuestro punto de vista, es algo que puede ser
riesgoso”, dijo.
costos de operación y en la actualidad llegó a 36%; sin embargo, negó
que vayan a adquirir algún esquema de cobertura de precios debido a que
en momentos de alta volatilidad pueden tener un efecto inverso y generar
pérdidas. “Desde nuestro punto de vista, es algo que puede ser
riesgoso”, dijo.
Al igual que el resto de las aerolíneas, Interjet se mantiene atenta
de lo que ocurra en el precio del barril y confían que pueda disminuir
hasta los 85 dólares por la baja demanda en algunos países de Europa.
de lo que ocurra en el precio del barril y confían que pueda disminuir
hasta los 85 dólares por la baja demanda en algunos países de Europa.
VUELVEN LA MIRADA A TOLUCA
El Director de Interjet aseguró que luego de que “el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México ya se volvió a congestionar”, se
debe trabajar en una estrategia conjunta entre los sectores público y
privado para que las instalaciones de Toluca, “con una excelente
infraestructura”, se conviertan en una alternativa.
Internacional de la Ciudad de México ya se volvió a congestionar”, se
debe trabajar en una estrategia conjunta entre los sectores público y
privado para que las instalaciones de Toluca, “con una excelente
infraestructura”, se conviertan en una alternativa.
“Uno de los temas a trabajar es la promoción, se debe incrementar.
Todos nos hemos ido achicando aquí.
Todos nos hemos ido achicando aquí.
Debe haber un plan para estimular la
llegada de aerolíneas a este aeropuerto, también revisar el costo de
servicios como el de estacionamiento”, agregó.
llegada de aerolíneas a este aeropuerto, también revisar el costo de
servicios como el de estacionamiento”, agregó.
Respecto de sus inversiones para el 2012, explicó que recibirán
cuatro aviones A320, dos en junio y dos en noviembre, cada uno con un
valor de 65 millones de dólares. Además de las primeras dos aeronaves
rusas Sukhoi Superjet.
cuatro aviones A320, dos en junio y dos en noviembre, cada uno con un
valor de 65 millones de dólares. Además de las primeras dos aeronaves
rusas Sukhoi Superjet.
Por la tarde, en un comunicado, la aerolínea informó que el 16 de
abril la Dirección General de Aeronáutica Civil les entregó la carta de
validación con carácter de certificación para los aviones de origen
ruso.
abril la Dirección General de Aeronáutica Civil les entregó la carta de
validación con carácter de certificación para los aviones de origen
ruso.
“Esto es muy importante para la entrega de los SSJ100 a la aerolínea
Interjet, que es el primer cliente de SSJ100 en América Latina”, indicó
el vicepresidente de Desarrollo y Certificación del Shukhoi, Igor
Vinogradov.
Interjet, que es el primer cliente de SSJ100 en América Latina”, indicó
el vicepresidente de Desarrollo y Certificación del Shukhoi, Igor
Vinogradov.
Fuente: http://eleconomista.com.mx
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