Aviación latinoamericana seguirá creciendo, afirma American Airlines.

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“Somos la aerolínea que llega a más
destinos en la región desde Estados Unidos”, destaca Arthur Torno,
vicepresidente de American Airlines para México, el Caribe y
Latinoamérica.

Explica que la estrategia busca acceder a
mercados en desarrollo para expandirse y elevar la competitividad.
Añade que “esto seguirá ocurriendo en Latinoamérica y crecerá la
importancia de la aviación en la región”. A fines de 2012, American
Airlines (AA) espera concretar su proceso de reestructuración por
bancarrota en EEUU, tras cumplir 12 meses desde que se acogiera al
Capítulo 11 de protección de quiebra.
Así, esperan crecer moderadamente este
año en todos sus mercados. Torno se declara “optimista, pero cauteloso”
sobre la situación que afronta el sector. Por un lado, cree que la
reestructuración fortalecerá a AA, pero indica que los altos precios del
petróleo, la alta volatilidad de los mercados y la crisis de deuda en
Europa son las principales amenazas para la industria. Señala que la
prioridad de la compañía es su reestructuración interna, que implicará
una capitalización de US$4.100 millones, con lo que renovarán su flota,
sumando 460 nuevas aeronaves, totalizando una flota de 1.100 aviones.
Además, invertirán en mejorar sus
productos y servicios. Con este proceso en marcha, el optimismo de Torno
se extiende a Latinoamérica, donde AA opera 45 destinos. Detalla que
existen acuerdos con gobiernos, como el de EEUU y Brasil para aumentar
en 40% las visas temporales. “Este es un país en el que hace 20 años
sólo el 10% de su población tenía acceso al mercado de la aviación. Esto
genera oportunidades para que más personas puedan viajar e introduce
mayor competencia”.
Asimismo, agrega que la masificación de
la política de cielos abiertos, que sólo opera en Chile y Ecuador, y
regirá en Brasil en 2015, generará mayor competencia, y que la
estrategia de AA, en tanto, se basa en potenciar las alianzas
estratégicas para penetrar en los destinos domésticos de los países
donde operan.
En el caso de Chile, la compañía ya ha
mostrado interés por continuar su alianza con Lan, ambos miembros de
OneWorld, luego que se concrete la fusión con la brasileña Tam. “Ahora
que las condiciones económicas en Latinoamérica están mejorando, y Chile
es modelo, con una situación económica muy buena, sólo existe optimismo
en términos de crecimiento”, apunta.
En Chile, AA creció 7% en 2011 y el año
previo en 10%, y para 2012 esperan crecer entre 5% y 10%. En el mercado
estadounidense, en tanto, Torno es cauteloso y sólo detalla que tras la
reestructuración esperan crecer moderadamente y concretar un avance
promedio del 20% en sus cinco pilares norteamericanos, Miami, Nueva
York, Dallas, Los Angeles y Chicago, de aquí a cinco años.
Fuente: http://aeronoticias.com.pe/