Boeing registró hasta mayo 415 pedidos frente a los 95 de Airbus.
El constructor aeronáutico estadounidense
Boeing registró hasta el 1 de mayo un total de 415 encargos de
aeronaves, frente a los 95 pedidos netos del fabricante de aviones
europeo Airbus (cifras hasta el 30 de abril), gracias al impulso de los
pedidos de la nueva versión del 737, según cifras proporcionadas por
ambas compañías.
Boeing registró hasta el 1 de mayo un total de 415 encargos de
aeronaves, frente a los 95 pedidos netos del fabricante de aviones
europeo Airbus (cifras hasta el 30 de abril), gracias al impulso de los
pedidos de la nueva versión del 737, según cifras proporcionadas por
ambas compañías.
Hasta mayo, Airbus recibió un total de 95 pedidos netos de
aeronaves por valor de 13.664 millones de dólares (10.550 millones de
euros), mientras que Boeing registró pedidos por valor de 36.652
millones de dólares (28.300 millones de euros).
aeronaves por valor de 13.664 millones de dólares (10.550 millones de
euros), mientras que Boeing registró pedidos por valor de 36.652
millones de dólares (28.300 millones de euros).
El constructor aeronáutico europeo registró siete cancelaciones
del modelo A350-1000, por un valor de 2.244 millones de dólares (1.732
millones de euros), mientras que a Boeing le cancelaron seis aeronaves
modelo del 787 por valor de 1.161 millones de dólares (896 millones de
euros).
del modelo A350-1000, por un valor de 2.244 millones de dólares (1.732
millones de euros), mientras que a Boeing le cancelaron seis aeronaves
modelo del 787 por valor de 1.161 millones de dólares (896 millones de
euros).
En los cuatro primeros meses, Airbus ha cerrado acuerdos para la
venta de 52 aparatos A320 por valor de 4.591 millones de dólares (3.545
millones de euros) a precio de catálogo, 32 A319 por unos 2.582 millones
de dólares (1.993 millones de euros), 13 unidades del A330-300 por
3.004 millones de dólares (2.319 millones de euros), cuatro A321 por
valor de 414 millones de dólares (320 millones de euros) y un A318 por
67,7 millones de dólares (52,2 millones de euros).
venta de 52 aparatos A320 por valor de 4.591 millones de dólares (3.545
millones de euros) a precio de catálogo, 32 A319 por unos 2.582 millones
de dólares (1.993 millones de euros), 13 unidades del A330-300 por
3.004 millones de dólares (2.319 millones de euros), cuatro A321 por
valor de 414 millones de dólares (320 millones de euros) y un A318 por
67,7 millones de dólares (52,2 millones de euros).
El constructor aeronáutico no registró pedidos del superjumbo
A380, aunque prosiguió el éxito de la familia A320, principalmente por
el lanzamiento del A320neo, con 20 pedidos de Avianca y 30 de Spirit
Airlines.
A380, aunque prosiguió el éxito de la familia A320, principalmente por
el lanzamiento del A320neo, con 20 pedidos de Avianca y 30 de Spirit
Airlines.
En lo que va de año, Airbus formalizó la entrega de 183 unidades,
144 de pasillo único –un A318, 12 A319, 112 A320 y 19 A321–, además de
15 unidades del A330, dos del A330-200F y 17 del A330-300.
144 de pasillo único –un A318, 12 A319, 112 A320 y 19 A321–, además de
15 unidades del A330, dos del A330-200F y 17 del A330-300.
EMPATAN PRÁCTICAMENTE EN ENTREGAS.
Por su parte, Boeing recibió hasta febrero 413 pedidos del 737,
familia cuyos pedidos se vieron impulsados por la nueva versión 737MAX,
por un valor de catálogo de 34.857 millones de dólares (26.912 millones
de euros), cuatro de la familia 767 por valor de 692,4 millones de
dólares (534,5 millones de euros) y cuatro pedidos del 777 por valor de
1.103 millones de dólares (851,6 millones de euros).
familia cuyos pedidos se vieron impulsados por la nueva versión 737MAX,
por un valor de catálogo de 34.857 millones de dólares (26.912 millones
de euros), cuatro de la familia 767 por valor de 692,4 millones de
dólares (534,5 millones de euros) y cuatro pedidos del 777 por valor de
1.103 millones de dólares (851,6 millones de euros).
Hasta mayo, el constructor estadounidense entregó 188 nuevos
aviones, cinco más que su rival europeo, con 137 entregas del 737, ocho
del 747, nueve del 767, 26 del 777 y otras ocho unidades de su programa
estrella, el 787.
aviones, cinco más que su rival europeo, con 137 entregas del 737, ocho
del 747, nueve del 767, 26 del 777 y otras ocho unidades de su programa
estrella, el 787.
Es de esperar que Boeing vea impulsados sus pedidos gracias al
lanzamiento de la nueva versión del 737, por lo que probablemente
superará la cifra de pedidos de Airbus en 2012.
Fuente: http://www.europapress.es
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