Emirates insta a Boeing a renovar con celeridad su avión 777.
Emirates Airlines ha solicitado al fabricante
estadounidense Boeing que revise «rápidamente» la versión de su avión
777, a la vez que ha confiado en que de ser así la aeronave se
convertirá en un «éxito» en el mercado.
estadounidense Boeing que revise «rápidamente» la versión de su avión
777, a la vez que ha confiado en que de ser así la aeronave se
convertirá en un «éxito» en el mercado.
Así, el presidente de la aerolínea también se ha referido a los
modelos del fabricante europeo Airbus, destacando el A350 cuyas
características estima similares a las de los aviones 787 ‘Dreamliner’
de Boeing.
modelos del fabricante europeo Airbus, destacando el A350 cuyas
características estima similares a las de los aviones 787 ‘Dreamliner’
de Boeing.
«El 777 y su versión son de gran interés para nosotros, ya que el
777-300ER en 2005 comenzará a retirarse en el período de 12 años», ha
señalado Clark en una entrevista a Reuters.
777-300ER en 2005 comenzará a retirarse en el período de 12 años», ha
señalado Clark en una entrevista a Reuters.
Por el momento, el fabricante estadounidense está barajando la
posibilidad de realizar una actualización de su avión 777, con nuevas
alas y nuevos motores, con el fin de que entre en servicio a finales de
esta década.
posibilidad de realizar una actualización de su avión 777, con nuevas
alas y nuevos motores, con el fin de que entre en servicio a finales de
esta década.
Respecto a la decisión de Airbus el pasado año de reforzar el
A350-1000 con motores más grandes e impulsar su desarrollo, Clark ha
insistido en que habrá que esperar los plazos de entrega del fabricante
europeo.
A350-1000 con motores más grandes e impulsar su desarrollo, Clark ha
insistido en que habrá que esperar los plazos de entrega del fabricante
europeo.
La aerolínea Etihad Airways ya ha reducido a la mitad el pedido de
A350-1000, lo cual quedó reflejado en las cifras de Airbus que pasó de
25 pedidos de esta aeronave en noviembre a 12 en abril.
A350-1000, lo cual quedó reflejado en las cifras de Airbus que pasó de
25 pedidos de esta aeronave en noviembre a 12 en abril.
Además, Airbus aún no ha vendido ninguna de las variantes de su
próxima generación A350, cuya actualización presentó en junio del año
pasado con motores Rolls-Royce, mientras que Boeing ha cosechado récord
de pedidos del 777 de fuselaje ancho.
Fuente: http://www.europapress.es/
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