Expertos del Consejo de Seguridad de Transporte estadounidense (NTSB) han analizado diversas piezas de la batería de iones de litio del 787 en su laboratorio en Washington, que someterá a sus componentes a un examen más detallado, según informó la institución encargada de la investigación en EE.UU. del incidente del ‘Dreamliner’ de Japan Airlines en Boston.
Concretamente, el equipo de investigación ha realizado una radiografía computarizada de la batería ensamblada, antes de proceder a examinar sus diferentes componentes internos.
El examen de los datos de vuelo del B787 de JAL indicaban que la batería APU, que provocó el incendio en el avión, no excedió de la tensión para la que fue diseñada, de 32 voltios, detalla en la última actualización sobre las investigaciones.
Es precisamente uno de estos componentes fabricados en territorio nipón en el que se centran todos los avances de la investigación, concretamente en las baterías de iones de litio realizadas por la compañía GS Yuasa.
Los investigadores también han examinado varios otros componentes retirados de la aeronave, incluyendo cables y las placas de gestión de baterías (batería APU), algunos de los cuales han sido enviados a las instalaciones del fabricante Boeing en Seattle así como a su proveedor en Japón.
El grupo se reunirá en Arizona el próximo martes para probar y examinar el cargador de batería y descargar la memoria no volátil del controlador APU.
De conformidad con los tratados internacionales de investigación, la Oficina de investigación japonesa, la JTSB, y la Oficina de Investigación y Análisis gala (BEA) han designado a representantes en la investigación.
Del mismo modo, la NTSB estadounidense ha asignado un representante acreditado para asistir en la investigación de la JTSB, la autoridad nacional japonesa encargada de investigar las causas del accidente del avión de All Nippon Airways (ANA). Ambas investigaciones siguen en curso.
Fuente: http://www.europapress.es/
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