Iberia introduce el uso de dispositivos móviles en la gestión aeroportuaria de la T4 de Barajas.

Iberia ha presentado este miércoles la introducción del uso de distintos dispositivos móviles en todas las fases de gestión aeroportuaria en la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, desde el mantenimiento de los aviones a la coordinación de los trabajos necesarios para la salida de los vuelos, con el fin de mejorar la eficiencia y la puntualidad.
 

Junto a Panasonic Toughbook, proveedor de los dispositivos, y AENA la compañía ha destacado que con estos procesos la T4 se convierte en el «primer ‘hub’ del mundo» en el que el uso de estas tecnologías se extiende a la mayoría de servicios de rampa.
 

En concreto, la aerolínea ha remarcado que este sistema mejorará tareas básicas e imprescindibles como el mantenimiento de las aeronaves, el repostaje y la revisión de los equipos de asistencia, la gestión de equipajes, la coordinación de todas las labores necesarias para el despegue del vuelo e incluso el deshielo del avión.
 

La implantación, prácticamente finalizada en todos los ámbitos a excepción de la supervisión de carga y descarga en la que se culminará durante este mes o el que viene, ha conllevado la formación de cientos empleados de la compañía.
 

Para el subdirector de Coordinación de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas, Dimitris Bountolos, el objetivo de la puesta en uso de estos dispositivos móviles es introducir un cambio tecnológico en rampa pensando en el futuro.
 

Por su parte, el ‘country manager’ de Panasonic Toughbook, Francesc Castro, ha señalado que para su compañía la puesta en marcha de este proyecto ha sido un «reto», dada la complejidad , y que implantación es fruto de más de un año y medio de trabajo.

INVERSIÓN CON RETORNO.
 

Preguntado por la inversión en este proyecto, Bountolos ha insistido en que la implantación de estos dispositivos supondrá un ahorro de más de 2 millones de hojas de papel, unido a la reducción de las compensaciones a clientes y el descenso del tiempo de la aeronave en tierra que esta aplicación podría suponer.
 

Así, ha estimado el valor de los cerca de 200 dispositivos adquiridos entre los 400 y los 1.000 euros, para después matizar que el precio «compensa» el beneficio directo. «El retorno multiplica por decenas la inversión, que ha sido muy acotada», ha subrayado.
 

En cuanto a la gestión entre los empleados, ha asegurado que se han instalado unas «armarios inteligentes» con los que los trabajadores pueden obtener el dispositivo asignado con tan solo validarse mediante su tarjeta de la compañía.

ANÁLISIS DE OTROS AEROPUERTOS.
 

Respecto a si esta iniciativa podría extenderse a otros aeropuertos, el directivo ha apuntado que 2013 será un año de trabajo en el que analizar el volumen, la necesidad y el beneficio que podría suponer en otros aeródromos.
 

Por otra parte, ha descartado la posibilidad de patentar el sistema, al insistir en que el ‘hardware pertenece al proveedor, por lo que la competencia tendrá acceso a él, aunque ha aseverado que el ‘software’ sí pertenece a Iberia por lo que no ha descartado comercializarlo a otras compañías más adelante.
 

De igual forma, Bountolos ha hecho hincapié en la consecución del proyecto ‘Ágora’, dentro del plan estratégico de la aerolínea para mejorar la eficiencia en su ‘hub’ de la T4, incrementar la puntualidad, y mejorar la experiencia de viaje de sus clientes.
 

Este plan, que según estimaciones de la aerolínea podría proporcionarle un ahorro de hasta 100 millones de euros, tiene como objetivos concretos en Barajas alcanzar una puntualidad del 85% en 2015 y reducir en un 20%, unos 10 minutos, los tiempos de conexión.

Fuente: http://www.europapress.es