Latam se prepara para el Mundial de Brasil con 1.100 vuelos adicionales.

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Latam, grupo aéreo surgido de la unión entre la chilena LAN y la brasileña TAM, quiere ser la aerolínea de referencia durante la celebración del Mundial de Fútbol en Brasil y por eso reforzará su oferta con hasta 1.100 vuelos adicionales, que ya han sido preaprobados por parte de las autoridades del país.

De esos 1.100 vuelos que han recibido el visto bueno de la Agencia de Aviación Civil brasileña, 750 corresponden a rutas domésticas y 350 a trayectos internacionales, ha explicado hoy el director general de Latam en Europa, Rodrigo Contreras.
Durante el Mundial, entre finales de junio y principios de julio, habrá un «tremendo» incremento de la demanda en un espacio corto de tiempo, ha destacado el directivo, quien ha asegurado que Latam es la aerolínea que más ha reforzado su oferta y es la única que conecta las 12 sedes en las que se desarrollará el campeonato.
Según estimaciones oficiales, está previsto que durante su celebración se muevan 3,7 millones de pasajeros, 3,1 millones de ellos brasileños y 600.000 extranjeros, ha explicado Contreras, quien ha destacado que para el Mundial recuperarán puntualmente la conexión Londres-Río de Janeiro.
De los visitantes foráneos, 250.000 procederán de los mercados en los que opera Latam, que actualmente vuela a 135 ciudades de 22 países, ha apuntado Contreras, quien ha destacado que la cuota de mercado de su compañía en vuelos domésticos en Brasil es del 40 %.
Desde España, la aerolínea conecta Madrid con Santiago de Chile, Lima (Perú), Sao Paolo (Brasil) y Quito (Ecuador) a través de 48 vuelos semanales, una oferta que por ahora no tiene previsto incrementar con nuevas rutas.
Contreras ha asegurado que Europa es «estratégica» para Latam y que su proyecto en la zona pasa por operar vuelos directos a Latinoamérica, por lo que no se planeta convertir Madrid en su centro de operaciones (hub) en la región.
Respecto a la recuperación de rutas hacia Latinoamérica por parte de Iberia, ha asegurado que a Latam le gusta que «exista competencia» porque a la «industria» le sienta bien y genera nuevas opciones.
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