Singapore Airlines ha recibido su primer A350 XWB en Toulouse, Francia, convirtiéndose en el quinto operador del nuevo avión de fuselaje ancho. Con su experiencia de vuelo de pasajeros y eficiencia operativa sin igual, el A350 XWB formará la columna vertebral de la futura flota de fuselaje ancho de tamaño mediano de Singapore Airlines, Según publicó Svzm Aero.
Los aviones de Singapore Airlines están configurados en un diseño Premium de tres clases con un total de 253 asientos, que comprende 42 asientos en clase Business, 24 asientos Premium Economy y 187 asientos en clase Económica. Después de un período inicial de vuelo en los servicios regionales de Kuala Lumpur y Yakarta los aviones serán desplegados en los vuelos de largo recorrido a partir de mayo, comenzando en Ámsterdam y luego Dusseldorf.
En total, la línea aérea ha ordenado 67 A350-900, que operarán vuelos de largo alcance, así como en los servicios regionales seleccionados. Siete de los aviones serán entregados con una capacidad de ultra largo alcance para tramos de hasta 19 horas, lo que permite el soporte para reanudar los vuelos sin escalas a los EEUU. El A350 XWB se unirá a una flota Airbus existente en Singapore Airlines que comprende actualmente 19 aviones A380 de dos pisos y 29 A330-300, convirtiendo a la aerolínea en un operador de la familia completa de aviones Airbus de fuselaje ancho.
El A350 XWB es un avión de última generación y el nuevo miembro de la moderna familia de productos de fuselaje ancho de Airbus, cómodo y eficiente. Cuenta con lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB de bajo consumo. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles incomparables de eficiencia operativa, con una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y emisiones, y costos de mantenimiento significativamente más bajos.
Hasta la fecha, Airbus ha registrado un total de 783 pedidos en firme para el A350 XWB de 42 clientes en todo el mundo, que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito en la historia.
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