VivaAerobus reconquista al mercado con nuevos aviones.

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No más cintas plateadas que tapan hoyos en las alas de sus aviones, ni tener que “ganarle” el asiento al de al lado en los vuelos de VivaAerobus. La aerolínea de bajo costo, propiedad de Roberto Alcántara Rojas, quiere reconquistar a los pasajeros con aviones nuevos, un sistema de asignación de asientos, más rutas a Estados Unidos y una imagen renovada.

El método de abordar dejó de ser como en camiones, donde el primero que llega decide dónde sentarse, ahora, al comprar el boleto se asigna un asiento y así se evitan discusiones, lo que agiliza los despegues. Incluso, los nuevos aviones tienen opciones de asientos con más espacio, que pueden ser adquiridos con un costo adicional, de 109 o 139 pesos, dependiendo del lugar, reveló Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus, en entrevista.

Además, se añadieron servicios para armonizar los viajes, como personas que indican los procedimientos de abordaje; hay flexibilidad si el cliente perdió el vuelo; si su nombre no coincide con el del boleto; o si hay errores en el ticket, detalló el directivo.

Luego de perder participación de mercado en los dos últimos años, al pasar de 13.1% en 2013, a 11.3% en 2015, con su nueva estrategia, VivaAerobus quiere aumentar sus ventas 26% en 2016.

“Para la empresa, esta renovación representará un incremento de 26% en ventas para 2016 y otro entre 21 y 22% para 2017, el tráfico de pasajeros estará en esos rangos. Además, en 2017 estaremos incorporando hasta otros 6 aviones más”, dijo Zuazua.

La empresa es la cuarta aerolínea mexicana más importante en tráfico de pasajeros: en el primer cuatrimestre de 2016 transportó a un millón 500 mil personas, 19.3% más que en el mismo periodo de un año antes.

Además, el directivo adelantó que la aerolínea analiza nuevas rutas hacia Estados Unidos y en el mediano plazo, considera operar códigos compartidos hacia Colombia.

En octubre de 2013, VivaAerobus anunció un acuerdo con el fabricante de aviones europeo Airbus, por 4 mil 900 millones de dólares, para adquirir 52 aeronaves A320 nuevas hacia 2021, con opción de comprar otros 40, hacia 2026.

“Comenzamos con la renovación de flota a mediados de 2014 con el arrendamiento de 6 aviones A320, la idea era cambiar los aviones Boeing 737 con los que estábamos operando y contar con equipos nuevos para ofrecer mejoras en el servicio y hacer más eficientes las operaciones”, comentó el director de la empresa.

Para Pablo Zaldívar, analista de GBM, la aerolínea está tomando otra cara que le dará crecimiento en los siguientes años, dado que se están cambiando aspectos que en el pasado afectaron su operación.

Fuente: El Informador