El pasado 4 de febrero Air Europa dejó en tierra temporalmente el Boeing 787-8 EC-MIG, el primero que recibió en marzo de 2016 como consecuencia del desgaste excesivo de los álabes de la turbina de presión intermedia y del compresor de presión intermedia de los motores Rolls-Royce Trent 1000 del denominado “paquete C”, publicó Fly News.
Los primeros problemas se detectaron hace ya casi año y medio cuando falló un primer motor por esta causa. La investigación de este y de otros fallos (caracterizados por “ruidos” en el motor y vibraciones), señalaron a un desgaste muy por encima de lo estimado de los citados álabes.
Rolls-Royce ha reconocido su responsabilidad en el fallo y está trabajando en el diseño de unos nuevos álabes.
Por Luis Calvo.
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