Airbus golpea primero en París: presenta el A321XLR.

Desde el 17 al 23 de junio las miradas de la industria se centran en Francia, donde se organiza la Exposición Internacional de Aeronáutica y Espacio Paris Show. En este evento bienal, uno de los dos más importantes del mundo (el otro es el de Farnborough), Airbus entra por la puerta grande dispuesto a sacar partido de la crisis de Boeing.

Ni bien la feria abrió sus puertas Airbus anunció que presenta en sociedad al A321XLR, la versión de ultra largo radio que puede extender la autonomía de este modelo a 4.700 millas náuticas, un 15% más que el modelo anterior A321LR.

Esto lo logrará gracias a una reducción del 20% al 30% en el consumo de combustible por asiento y el uso de un tercer tanque.

Airbus mueve la primera ficha

Con este lanzamiento Airbus se anticipa a Boeing en el segmento de los aviones medianos, con una capacidad de unos 220 a 250 pasajeros, ideales para las rutas transoceánicas entre EEUU y Europa.

Boeing tenía pensado invertir más de 13.000 millones de euros para desarrollar un nuevo modelo en el segmento NMA (acrónimo de New Midsize Airplane, nuevo avión de tamaño medio), que posiblemente se denomine como B797, pero la crisis desatada tras el segundo accidente de un B737 MAX en cinco meses paralizó los planes.

Mega orden en la puerta

A la hora de iniciarse esta feria Airbus confirmó que cerró una orden de compra de 100 aeronaves por parte de Air Lease Corp., una de las mayores empresas de alquiler de aviones del mundo.

No en vano a su fundador y presidente, Steven Uvar-Hazy, se lo conoce como el “padrino del leasing”, por su influencia en este segmento.

Esta orden de compra podría llegar a los 10.000 millones de euros, porque comprende la adquisición de 23 A321neo, 27 A321XLR y 50 A220, el avión de hasta 150 pasajeros que hereda a los modelos de la Serie C fabricados por Bombardier y que ahora integra el catálogo de Airbus.

El precio de salida de los A321neo en los 115 millones de euros, mientras que el A220 se cotiza desde los 81,5 millones. Sin embargo, en un pedido tan grande seguramente habrá un importante descuento por parte de Airbus al comprador.

En espera de las reacciones

Además de esta compañía de leasing, cabe esperar las reacciones de otras grandes aerolíneas respecto al nuevo modelo de Airbus. American Airlines sería una de las interesadas, preocupada por renovar su flota de B757-200 que están llegado a las dos décadas de servicio.

También el directivo de IAG Willie Walsh dijo que este modelo era “muy interesante” para los planes del grupo aéreo. La aerolínea de bajo coste india IndiGo, y la estadounidense JetBlue Airways también se mostraron dispuestas a hablar sobre la compra de este nuevo avión.

Por Cerodosbe