Boeing ha realizado 867 vuelos con el software actualizado del 737 Max.

Boeing ha anunciado este viernes en Sevilla que ya ha realizado, hasta el 27 de octubre, un total de 867 vuelos del 737 Max con el software actualizado. En una ponencia llevada a cabo en el marco de la 5ta Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes organizada por CEAV, en la que restringió el acceso a los medios de comunicación, la compañía ofreció algunos detalles de la última actualización que ha hecho sobre este modelo de avión que pretende volver a poner en funcionamiento en el presente trimestre.

Bajo un total hermetismo, el fabricante estadounidense explicó a los delegados de la cumbre de agencias que ha hecho una actualización en el software de control de vuelo del 737 Max llamado Sistema de Aumento de las Características de Maniobras (MCAS, por sus siglas en inglés) para añadir niveles adicionales de protección, tales como:

* El sistema MCAS compara ahora la información de ambos sensores del ángulo de ataque antes de activarse, y sólo responderá si coinciden los datos de ambos sensores
* El sistema MCAS se activará solo una vez
* El sistema MCAS nunca actuará más allá de lo que el piloto pueda contrarrestar utilizando únicamente la columna de control.

“Boeing ha completado el desarrollo del software MCAS actualizado para el 737 Max, junto con las pruebas de simulador asociadas y el vuelo de prueba de ingeniería y está proporcionando información adicional a la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA), incluyendo detalles sobre cómo interactúan los pilotos con los controles y pantallas del avión en diferentes escenarios de vuelo”, indicó la compañía.

Finalmente, destaca que “hasta el 27 de octubre ha realizado 867 vuelos del 737 Max, un total de 1.605 horas, con el software actualizado”. El fabricante también añade que “continúa trabajando estrechamente con la FAA y otros reguladores globales en la certificación de la actualización del software y del programa de formación y apunta a la aprobación para la vuelta del 737 Max este trimestre”, matizando que tanto la FAA como otros reguladores como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) son los que determinarán la puesta en marcha del avión.

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