Los Airbus A380 fueron los primeros aviones en dejar de volar con la crisis por el coronavirus, y seguramente serán los últimos en retomar las operaciones. Si es que lo hacen, porque algunas aerolíneas como Lufthansa aceleran sus planes de retirarlos definitivamente. Y Air France está siguiendo esos pasos.
La aerolínea francesa tenía programado dejar de volar los A380 para el 2022, pero según indicó el consejero delegado Benjamin Smith a diversos medios franceses, entre ellos La Tribune, están analizando adelantar los planes de desprogramarlos de la flota.
Actualmente Air France y su socio KLM tienen en tierra al 90% de sus aviones. La crisis le está causando pérdidas de 25 millones de euros diarios. El optimismo que los directivos exhibían en las primeras semanas de la expansión del Covid-19 cambió a un panorama más pesimista.
Smith, en una videoconferencia con pilotos, precisó que como mucho en junio se podría asegurar un 20% de la capacidad total.
Este porcentaje podría crecer al 40% de los asientos ofertados antes del cierre de rutas y operaciones, y que en verano llegue al 60%. Para cuando termine el año, en el mejor de los casos el grupo aéreo podría vender el 75% de sus plazas disponibles.
Y para llegar al nivel de operaciones del año pasado, habría que esperar al menos dos años, dijo Smith.
Ante este panorama, el A380 queda fuera de la ecuación. Si llenar sus 516 plazas se convertirá en una misión imposible, al menos para los próximos meses, no tiene mucho sentido esperar al 2022 para retirarlo de circulación.
Los nueve aviones de su flota no son viejos: tienen una media de 13,8 años. Por ello una de las opciones que tenía Air France para mantener con vida a este gigante de cuatro motores era renovar su cabina a fondo, para mejora la competitividad con otras aerolíneas, una estrategia similar a la que está haciendo Qantas.
Es que tampoco el A380 conquistó los corazones de los directivos de Air France. Su directora general, Anne Rigail, dijo que comparado con el A350 y el B787 el A380 era “obsoleto, demasiado caro y demasiado grande”.
Por Cerodosbe
Líder en noticias de aviación