La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió este miércoles tres propuestas de directivas para los aviones Boeing 777-200 equipados con motores Pratt & Whitney (PW) tras el fallo de un motor en febrero.
Las directivas exigirán inspecciones y el refuerzo de una pieza clave del motor, y permitirán que los aviones Boeing 777-200 equipados con motores PW4000 vuelvan a estar en servicio, informó Reuters.
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Un fallo en las aspas del ventilador provocó un incidente con un motor en un 777-200 de United Airlines con destino a Honolulu tras despegar de Denver el 20 de febrero.
La FAA dijo que pedía que se reforzaran las cubiertas de los motores, que se mejorara la inspección de las aspas y que se inspeccionaran otros sistemas y componentes. Las directivas exigirán medidas correctoras en función de los resultados de las inspecciones.
Raytheon Technologies Pratt & Whitney dijo el miércoles que la inspección de las aspas del ventilador «ya estaba en marcha» y que podía «realizarse sobre el terreno, en el ala o cerca de ella, por personal capacitado». Añadió que la directiva ordena «la orientación que Pratt & Whitney ha proporcionado a los clientes».
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La FAA dijo que «es necesario tomar más medidas para abordar las implicaciones a nivel de avión y la condición insegura resultante de los fallos de las palas del motor en vuelo.»
United, el único operador estadounidense de 777 con el motor PW4000, tiene 52 de esos aviones que permanecen en tierra.
En octubre, United dijo que se espera que esos 52 aviones vuelvan al servicio ya en el primer trimestre de 2022.
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