El Grupo Virgin Australia ha dado este viernes un paso importante en su camino hacia cero emisiones, revelando la primera fase de su programa de crecimiento de la flota, que supondrá la introducción de cuatro nuevos aviones Boeing 737 MAX 8 y la retirada de los aviones Fokker 100 del servicio y su sustitución por Boeing 737-700.
Los cuatro MAX 8, cuya entrada en servicio está prevista para febrero de 2023, reducirán las emisiones en un 15% por trayecto en comparación con los actuales 737 NG.
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La consejera delegada de Virgin Australia, Jayne Hrdlicka, dijo que el programa forma parte de una estrategia de crecimiento más amplia que hará que la flota de Boeing 737, compuesta actualmente por aviones 737-700 y 737-800, aumente a 88 con la inclusión de 4 aviones MAX 8 en respuesta a la creciente demanda.
«Estamos en camino de volver a alcanzar el 100% de la capacidad nacional anterior a la crisis para junio de este año y esperamos superar con creces esos niveles a finales de año, y nuestro sector de recursos y los vuelos por contrato en Australia Occidental tienen una gran demanda. Esta inversión en nuestra flota refleja el aumento de la demanda que estamos experimentando en todas las partes de Virgin Australia», dijo Hrdlicka.
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Desde su relanzamiento en noviembre de 2020, el Grupo Virgin Australia ha anunciado que aumentará su flota de 737 en más de un 50%, pasando de 58 aviones a 88. El Grupo opera actualmente 10 aviones Fokker 100 en sus operaciones en Australia Occidental, que se irán retirando gradualmente y se sustituirá por 737-700 a partir del primer trimestre de 2023.
Como parte de una futura fase de su programa de flota, Virgin Australia tiene encargados otros 25 aviones Boeing 737 MAX 10, que transportarán más pasajeros con una cantidad de combustible similar a la de los actuales 737 NG, lo que supone un 17% menos de emisiones por asiento y por viaje.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.