Azul, la mayor aerolínea de Brasil por número de ciudades servidas, anunció este lunes sus resultados previstos en términos de capacidad, RASK, EBITDA y apalancamiento y proyecciones para 2022, 2023 y 2024.
La aerolínea espera aumentar su capacidad en aproximadamente un 10% en 2022
En el primer trimestre de 2022, la aerolínea alcanzó la cifra récord de 151 destinos atendidos. También ha visto nueve meses consecutivos de fuerte y creciente demanda de ocio, mientras que la corporativa se ha acelerado rápidamente. Como resultado, la compañía espera aumentar la capacidad total en aproximadamente un 10% en 2022 en comparación con 2019.
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Aumentar el RASK en más de un 20% en el año fiscal 2022
La aerolínea finalizó el primer trimestre de 2022 con tarifas en niveles récord, tanto en el segmento de ocio como en el de empresas. En comparación con 2019, los ingresos de la compañía ya se han recuperado en más de un 120%, mientras que el tráfico sigue siendo el 71% de los niveles anteriores a la pandemia, lo que indica un mayor potencial de recuperación. La empresa continua confiando en su potencial de ingresos para 2022 y estimamos que el RASK aumentará más del 20% en 2022 en comparación con 2019.
Estima generar un EBITDA en 2022 de 4.000 millones de reales y en 2023 de 5.500 millones
Azul continua fuertemente centrada en la ejecución de su plan de negocio para 2022, con énfasis en la expansión de su red exclusiva. Considerando el actual escenario de demanda, combustible y tipo de cambio, la compañía espera generar un EBITDA récord de 4.000 millones de reales en 2022, incluso con el impacto de la variante Omicron en el primer trimestre. También proyecta un EBITDA de 5.500 millones de reales en 2023, frente al anterior récord de 3.600 millones de reales en 2019.
Azul espera terminar el año 2022 con un apalancamiento calculado como deuda neta/EBITDA de los últimos doce meses, incluyendo efectivo y su equivalentes, inversiones a corto plazo y cuentas por cobrar.
Teniendo en cuenta el escenario actual de recuperación de la demanda y el crecimiento de los ingresos ya realizado en 2022, la aerolínea confía en poder terminar 2022 con un apalancamiento a partir de 5 y seguir reduciéndolo de forma orgánica, llevándolo a niveles a partir de 4 en 2023 y a 3 en 2024.
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