Air Canadá firma un acuerdo con Airbus para modernizar su flota de la familia A320
Air Canadá ha firmado un importante acuerdo con Airbus para la actualización de la cabina del pilotos y los sistemas de aviónica de sus aeronaves en servicio de la Familia A320. El programa de actualización, de varios años de duración, incluye el Sistema de Instrumentación Electrónica Mejorado (EEIS2), Head Up Display (HUD) y muchas otras funciones de aviónica. Se instalará en hasta 76 aviones.
«Estas mejoras clave en la aviónica de nuestra familia Airbus A320 darán como resultado un entorno de cabina de vuelo modernizado y coherente con nuestras otras flotas, así como capacidades adicionales comparables a la última generación de aviones, como el A321XLR que Air Canadá introducirá en su flota», dijo Murray Strom, Vicepresidente Senior de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de Air Canada.
»Con esta combinación de mejoras, Air Canadá se adelanta a los requisitos y últimos estándares disponibles en el mercado», afirma Cristina Aguilar, SVP de Servicios al Cliente de Airbus.
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El HUD mejorará el conocimiento de la situación y facilitará el acceso a los aeropuertos en caso de condiciones meteorológicas adversas. Las pantallas EEIS2 ofrecen una fiabilidad mucho mayor y permiten visualizar las funciones más recientes. La comodidad del piloto con EEIS2 mejora significativamente gracias a su pantalla LCD de alta resolución y ofrece nuevas capacidades y funciones del sistema. Los sistemas de aterrizaje SBAS (SLS), FMS (FLS) y GBAS (GLS), también contribuirán a una mayor y más rápida accesibilidad a los aeropuertos.
Además de estas nuevas capacidades del sistema, el programa de modernización maximizará la homogeneidad de la flota con aviones más nuevos y permitirá racionalizar los costes de mantenimiento, repuestos y operaciones de vuelo.
El EEIS2, el HUD y todos estos equipos de aviónica son construidos por Thales (entre otros proveedores) e integrados por Airbus, que proporcionará los boletines de servicio y kits de instalación necesarios, así como apoyo de ingeniería in situ.
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