Boeing informó este miércoles que estaba avanzando en el desarrollo de una solución permanente para hacer frente a un problema con el sistema antihielo del motor del 737 MAX que ha retrasado la certificación del modelo MAX 7 y MAX 10.
El problema con el sistema antihielo podría provocar un sobrecalentamiento y, potencialmente, un fallo del motor.
Una fuente dijo a Reuters que Boeing planea llevar a cabo pruebas de vuelo de la solución antihielo a finales de este año y dijo que la certificación del MAX 7 podría retrasarse hasta mediados de 2025.
El director financiero de la compañía, Brian West, dijo en enero que el problema antihielo podría abordarse «en un año». Boeing tiene 35 aviones MAX 7 y MAX 10 en inventario.
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El fabricante estadounidense retiró en enero una solicitud que había presentado a la Administración Federal de Aviación (FAA) el año pasado para obtener una exención de una norma de seguridad para el MAX 7 debido a este problema, lo que aplazó su posible certificación hasta 2025.
Air Current informó el miércoles que el acuerdo alcanzado por Boeing retrasará la certificación de los MAX 7 y 10 hasta 2025 como muy pronto.
La FAA, que se ha negado repetidamente a poner plazos a la aprobación, dijo el miércoles que «revisará a fondo cualquier diseño que Boeing presente.»
Boeing afirmó que no se han observado incidentes de seguridad en servicio derivados del sobrecalentamiento en la entrada del motor.
Boeing ha declarado que primero debe obtener la aprobación de la FAA para el MAX 7 antes de poder certificar el MAX 10, más grande y más vendido.
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