Copa Holdings, empresa matriz de las aerolíneas Copa Airlines y Wingo, publicó este miércoles sus resultados financieros del tercer trimestre de 2024 (3T24).
La compañía reportó una utilidad neta de US$146.0 millones para el 3T24, una disminución de US$28.4 millones comparado con el mismo periodo de 2023, y registró una utilidad operativa de US$173.7 millones y un margen operativo de 20.3%, una disminución de US$31.3 millones y 3.3 puntos porcentuales respectivamente, comparado con el 3T23.
La capacidad consolidada, medida en millas asiento disponibles (MBA), aumentó un 9,5% en el trimestre en comparación con el 3T23.
El tráfico de pasajeros del trimestre, medido en términos de millas por pasajero (RPM), aumentó un 7,6% en comparación con el mismo periodo de 2023.
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En el 3T24, la empresa registró un factor de carga del 86,2%, lo que supone un descenso de 1,6 puntos porcentuales con respecto al 3T23.
El coste de explotación por asiento milla disponible sin combustible (Ex-fuel CASM) disminuyó un 1,6% en el trimestre, hasta 5,7 céntimos, en comparación con el tercer trimestre de 2023.
Los ingresos por asiento milla disponible (RASM) disminuyeron un 10,1%, hasta 11,0 céntimos, en comparación con el 3T23, impulsados por un descenso del 8,7% en el rendimiento de pasajeros y de 1,6 puntos porcentuales en el factor de ocupación.
La empresa cerró el trimestre con aproximadamente 1.300 millones de dólares en efectivo, inversiones a corto y largo plazo, que representan el 36% de los ingresos de los últimos doce meses.
Copa Holdings cerró el trimestre con una deuda total, incluidos los pasivos por arrendamiento financiero, de 1.900 millones de dólares, mientras que el ratio de deuda neta ajustada sobre EBITDA se situó en 0,6 veces.
Durante el trimestre, la compañía recibió su primer Boeing 737 MAX 8, terminando el periodo con una flota de 110 aviones: 67 Boeing 737-800, 32 Boeing 737 MAX 9, 9 Boeing 737-700, 1 Boeing 737 MAX 8 y 1 Boeing 737-800 carguero.
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