Plus Ultra retira su último Airbus A340 y apuesta por una flota homogénea de aviones A330
Plus Ultra Líneas Aéreas ha retirado su último Airbus A340-300, marcando el fin de una etapa en su operación. La aerolínea española, con base en Madrid-Barajas, ha dado de baja el avión matriculado EC-MQM y se enfoca en consolidar su flota con aeronaves A330-200.
El A340-300 fue trasladado desde Madrid a Enschede el 31 de marzo. En octubre de 2024, el director ejecutivo de la aerolínea, Robert Roselli, había adelantado en una entrevista con ch-aviation que la retirada del modelo ocurriría en abril de 2025, una vez finalizado un contrato de arrendamiento ACMI con Cubana de Aviación.
Características del A340-300 retirado
El EC-MQM tenía una antigüedad de 24,1 años. Pertenecía a Fortress Ireland Leasing y estaba gestionado por AerCap. Contaba con una configuración de tres clases con capacidad para 275 pasajeros: 224 en clase económica, 21 en premium economy y 30 en business.
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El avión operó para Air France desde abril de 2001 hasta marzo de 2017. Luego, pasó a manos de Plus Ultra en junio de ese mismo año, donde cumplió funciones hasta su retiro.
Transición a una flota unificada de A330
Aunque la retirada del A340 podría interpretarse como el fin del acuerdo con Cubana de Aviación, Plus Ultra ha aclarado que continuará su relación con la aerolínea cubana mediante el arrendamiento de un Airbus A330-200 para operar la ruta entre La Habana y Madrid.
Actualmente, la flota de la aerolínea está compuesta por cinco A330-200. Además, la compañía prevé sumar al menos una aeronave más de este modelo en el transcurso del año.
Con esta transición, Plus Ultra apuesta por una operación más eficiente y competitiva, adaptándose a las necesidades del mercado y fortaleciendo su estrategia de crecimiento con una flota más moderna y homogénea.
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