Las entregas de Boeing en julio caen un 20% con respecto a junio: Airbus mantiene el liderazgo

Redacción - Aviación al Día

hace 4 semanas

El fabricante estadounidense Boeing informó que en julio entregó 48 aviones, cifra inferior a las 60 entregas de junio, pero cinco más que en el mismo mes del año pasado. Se trata del mejor desempeño para un mes de julio desde 2017, cuando alcanzó 58 entregas. Aun así, la compañía continúa quedándose atrás frente a Airbus en el acumulado anual.

Airbus mantiene el liderazgo en entregas globales

Airbus entregó 67 aeronaves en julio, superando así a Boeing pese a enfrentar retrasos por falta de motores. Aunque la cifra supone una caída respecto a las 77 unidades entregadas en julio de 2024, el fabricante europeo alcanzó 373 entregas en lo que va de año, frente a las 328 de su competidor estadounidense.

En el segmento de aviones de pasillo único, que representa aproximadamente el 66% del mercado de aeronaves comerciales, Airbus también lleva la delantera con 286 aviones de la familia A320neo, mientras que Boeing suma 243 unidades del 737 MAX.

→ Reino Unido da luz verde a la compra de Spirit AeroSystems por parte de Boeing

Desglose de entregas de julio

En julio, Boeing entregó 37 aviones 737 MAX —20 destinados a arrendadores y 17 a aerolíneas—, además de ocho 787 Dreamliner, dos cargueros 777 y un carguero 767. Por su parte, Airbus entregó cinco A220, 54 A320neo, dos A330 y seis A350.

Estas cifras son seguidas de cerca por Wall Street, ya que los fabricantes perciben gran parte de sus ingresos en el momento de la entrega.

Órdenes y cartera de pedidos

Boeing registró 31 pedidos brutos en julio: 30 por 737 MAX y uno por un 787. Irak canceló un pedido de un 787, aunque mantiene siete en cartera. En lo que va de año, Boeing acumula 699 pedidos brutos, o 655 netos tras ajustes por cancelaciones y conversiones, con una cartera total de 5.968 aviones.

Retos y perspectivas

Airbus enfrenta demoras por problemas de suministro de motores de CFM International —empresa conjunta de GE Aerospace y Safran—, retrasos que ahora también afectan a Pratt & Whitney, propiedad de RTX, tras una reciente huelga. Pese a ello, Airbus mantiene su previsión de entregar 820 aviones en 2025, un 7% más que el año anterior.

Boeing, en cambio, no ha emitido proyecciones de entregas anuales, centrando sus esfuerzos en estabilizar la producción tras el incidente de enero de 2024, cuando un panel de un 737 MAX se desprendió en pleno vuelo, lo que expuso fallos de calidad y seguridad en su fabricación.