La FAA levanta todas las restricciones de vuelo impuestas durante el cierre de gobierno en EE.UU.
Las aerolíneas estadounidenses podrán reanudar sus operaciones habituales a partir de este lunes, luego de más de una semana de recortes obligatorios en los vuelos, impuestos por el cierre del gobierno federal.
El Departamento de Transporte de EE.UU. y la Administración Federal de Aviación (FAA) anunciaron el domingo por la noche que levantarán las restricciones en 40 aeropuertos principales del país desde las 6 a.m. del lunes. Esta decisión marca el fin de una medida que había reducido la proporción de vuelos domésticos cancelados del 6% al 3% el viernes anterior.
Cronología de los recortes: del 4% al congelamiento
Las limitaciones comenzaron el 7 de noviembre con una reducción del 4% en la capacidad de vuelos, con la intención de aumentar progresivamente hasta el 10% el 14 de noviembre. Sin embargo, el gobierno detuvo el incremento el miércoles, fijando el recorte en 6%, justo antes de que el presidente Donald Trump firmara la legislación que puso fin al cierre federal más prolongado en la historia de EE.UU.
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Justificación oficial: seguridad y presión sobre los controladores
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, defendieron la medida como necesaria para aliviar la carga sobre los controladores aéreos, quienes continuaban trabajando sin recibir salario durante el cierre.
Ambos funcionarios señalaron que la FAA evaluó datos de seguridad, incluyendo reportes de pilotos sobre la capacidad de respuesta de los controladores, antes de tomar la decisión. No obstante, hasta el momento no han divulgado cifras específicas ni hallazgos concretos, a pesar de que ejecutivos de aerolíneas y legisladores han solicitado esa información.
Expectativas tras la reapertura
Con la reanudación de los vuelos regulares, se espera que las operaciones aéreas en EE.UU. recuperen su ritmo habitual. Sin embargo, persisten interrogantes sobre el impacto real que tuvo el cierre en la seguridad operacional y la eficiencia del sistema aéreo, especialmente ante la falta de datos públicos por parte de la FAA.
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