El 6 de diciembre despegó hacia Porto el primer Embraer 195-E2 de KLM Cityhopper con la nueva distribución interior. Este paso marca el inicio de una modernización que alcanzará a las 22 aeronaves del modelo, con la instalación de cuatro plazas adicionales en Economy. La compañía busca transportar a más viajeros y mejorar ingresos, manteniendo al mismo tiempo niveles de sostenibilidad más favorables.
Más asientos y menor impacto por persona
La capacidad pasa de 132 a 136 ocupantes. La ampliación permite una caída del 3% en CO₂ por cliente frente al esquema previo. Según el plan, la conversión se completará antes de junio de 2026, con un ritmo de un avión cada cinco días laborables. Las unidades estacionadas en Twente también recibirán el diseño renovado antes de volver a operar.
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Cambios en galley y logística para ganar eficiencia
El ajuste se logra mediante una reducción del área de galley y una forma distinta de organizar provisiones. Este rediseño implica menos masa a bordo en cada vuelo. La aerolínea aplicará el nuevo proceso de abastecimiento en toda la flota, lo que permitirá un recorte anual de 5 millones de kilogramos en peso de catering y un ahorro potencial de hasta 160.000 kilogramos de combustible por año.
Participación del personal y experiencia del pasajero
Empleados de KLM Cityhopper han colaborado en esta mejora para garantizar una cabina práctica para la tripulación. A pesar de los cambios, el nivel de confort y la oferta de a bordo se mantienen sin variaciones, de acuerdo con la información oficial.
Con más plazas, menos peso y un uso más eficiente de recursos, KLM Cityhopper combina rendimiento operativo con un impacto ambiental inferior. La compañía avanza así hacia un modelo de servicio más rentable y acorde con los objetivos actuales del sector.
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