▶ LATAM recibe su primer Boeing 787-9 con motores GEnx

LATAM Airlines dio un nuevo paso en su estrategia de crecimiento al anunciar la recepción de su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx de GE Aerospace. Con esta entrega, la compañía se convierte en el primer grupo de aerolíneas en operar este modelo específico en Sudamérica, reforzando su posición dentro del mercado regional y su red internacional de largo recorrido.

La aeronave realizó el vuelo de entrega desde Charleston, en Carolina del Sur, Estados Unidos, hasta Santiago de Chile. En los próximos días comenzará a integrarse a la operación de rutas intercontinentales del grupo.

Eficiencia operativa y mejoras ambientales

De acuerdo con información proporcionada por el fabricante, los motores GEnx —sigla de General Electric next-generation— ofrecen una reducción de hasta un 15% en el consumo de combustible frente a la generación anterior. Este desempeño se traduce, además, en menores emisiones de CO₂ y NOx, junto con una disminución del ruido y mayores niveles de confiabilidad y durabilidad.

Estas características convierten al Boeing 787-9 con este motor en una pieza clave para las aerolíneas que buscan optimizar costos operativos y, al mismo tiempo, avanzar en objetivos de sostenibilidad.

→ LATAM inaugura vuelo directo entre Recife y Buenos Aires

Una incorporación estratégica para la red internacional

Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group, destacó la relevancia de esta llegada dentro del plan del grupo. Según explicó, la combinación del Boeing 787-9 con motores GEnx representa un avance importante hacia una operación más eficiente y sostenible, al reducir consumo de combustible y emisiones, además de aportar mayor flexibilidad para adaptarse a distintos mercados y rutas.

Acuto señaló que esta incorporación resulta fundamental para fortalecer la red de largo alcance y acompañar el crecimiento internacional proyectado para los próximos años.

Un plan de flota con horizonte a 2030

La llegada de este Dreamliner se enmarca en un ambicioso programa de crecimiento y modernización. Al cierre de 2025, LATAM contaba con una flota total de 371 aviones, tras sumar 26 aeronaves nuevas durante ese año, todas correspondientes a modelos de última generación.

Para 2026, el grupo proyecta la incorporación de 41 aviones adicionales, incluyendo los primeros Embraer que formarán parte de su flota. En 2027 se espera la llegada de otras 27 unidades, entre las que se encontrará el primer Airbus A321XLR de la compañía.

Más de 130 aviones nuevos hacia el final de la década

Mirando al largo plazo, LATAM prevé incorporar más de 130 aeronaves de distintos fabricantes de aquí a 2030. Este crecimiento permitirá ampliar la red de destinos y mejorar la eficiencia en operaciones de media y larga distancia.

Con esta inversión sostenida, el grupo estima que más del 50% de su flota estará compuesta por aviones de última generación hacia el final de la década, consolidando una estrategia orientada a la eficiencia operativa, la expansión internacional y la modernización continua de sus operaciones.