▶ United Airlines obtiene ingresos récord en 2025

United Airlines cerró 2025 con resultados financieros por encima de las expectativas de Wall Street, confirmando la solidez de su estrategia basada en clientes leales a la marca, expansión de capacidad y mejora sostenida del producto. Con ingresos operativos récord de USD 59.100 millones, la aerolínea no solo marcó el mejor año de su historia, sino que también dejó señales claras de cómo planea competir en 2026: más aviones, más largo radio y una experiencia cada vez más diferenciada.

Resultados financieros: crecimiento rentable en un entorno complejo

United reportó para el ejercicio completo 2025 un beneficio antes de impuestos de USD 4.300 millones, con un margen del 7,3%, que asciende al 7,8% ajustado sobre ganancias pre-tax de USD 4.600 millones. El beneficio neto alcanzó los USD 3.400 millones, mientras que el EPS diluido se ubicó en USD 10,20 (USD 10,62 ajustado), mejorando frente a 2024.

Desde el punto de vista de caja, la aerolínea generó USD 8.400 millones en flujo operativo y USD 2.700 millones de free cash flow, nivel que espera repetir en 2026. La liquidez disponible al cierre del año fue de USD 15.200 millones, con una deuda total de USD 25.000 millones y un apalancamiento neto de 2,2x, cifras que refuerzan la narrativa de disciplina financiera.

Durante 2025, United recompró acciones por USD 640 millones, incluyendo USD 29 millones solo en el cuarto trimestre.

Cuarto trimestre: récord de ingresos pese a un golpe externo

El 4Q2025 cerró con ingresos operativos de USD 15.400 millones, un 4,8% más interanual, y una capacidad (ASMs) en aumento del 6,5%. El TRASM cayó 1,6%, mientras que el CASM bajó 0,3% (CASM ex-fuel +0,4%), reflejando presión de costos contenida en un contexto de expansión.

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United obtuvo USD 1.300 millones de ganancias pre-tax, con un margen del 8,6%, a pesar de un impacto negativo de aproximadamente USD 250 millones derivado del shutdown gubernamental de noviembre. Aun así, el trimestre dejó USD 1.000 millones de beneficio neto y un EPS diluido de USD 3,19.

El precio promedio del combustible fue de USD 2,49 por galón, un factor clave para sostener márgenes.

La fortaleza del modelo: premium, lealtad y volumen

Más allá de los números agregados, el detalle de ingresos muestra dónde United está ganando tracción:

Ingresos premium: +9% en el 4Q y +11% en el año.
Ingresos por lealtad (MileagePlus): +10% trimestral y +9% anual.
Basic Economy: +7% en el trimestre y +5% en el año.

El impulso no se detuvo con el cierre del ejercicio. La semana finalizada el 4 de enero fue la de mayor ingreso volado en la historia de United, y la semana del 11 de enero marcó récord tanto en ventas de tickets como en ventas corporativas.

Según el CEO Scott Kirby, “los clientes leales a la marca obtienen el mayor valor volando con United”, una afirmación respaldada por el mayor RASM trimestral del año y una dinámica positiva que se extiende a 2026.

Operación y confiabilidad: escala sin precedentes

En 2025, United operó:

La mayor programación mainline de su historia
Más de 496.000 pasajeros diarios en promedio
303 salidas diarias de fuselaje ancho, el mayor número histórico de la compañía

La aerolínea logró su menor tasa de cancelación por asiento registrada, la más baja entre las grandes network carriers de EE. UU. En el segmento regional, United Express acumuló 134 días sin una sola cancelación.

Herramientas tecnológicas como Connection Saver evitaron más de un millón de conexiones perdidas, un 42% más que en 2024, reforzando la percepción de confiabilidad operativa.

Producto y experiencia: Wi-Fi, cabinas y reconocimiento externo

El enfoque en experiencia de cliente se refleja en varios frentes:

Starlink Wi-Fi, gratuito para socios MileagePlus, ya está instalado en casi toda la flota United Express de doble cabina (más de 300 aviones). Las instalaciones en mainline ya comenzaron y se acelerarán en 2026.
En 2025 se incorporaron 82 nuevos aviones y se modernizaron 119 con el Signature Interior, que ya cubre el 68% de la flota narrowbody. Este interior registra un NPS 10 puntos superior al anterior.
United voló 27,4 millones de asientos premium, el 12% del total, un récord para la compañía.

Además, la aerolínea presentó United Elevated, su nueva cabina para el Boeing 787-9, con las Polaris Studio: suites 25% más grandes, puertas de privacidad, pantallas de 27 pulgadas, ottoman para acompañantes y un servicio gastronómico exclusivo. Su entrada en servicio está prevista para 2026.

Mirando a 2026: flota, red y hubs

United planea recibir en 2026 más de 100 aviones de pasillo único y alrededor de 20 Boeing 787, lo que la convertirá en la aerolínea estadounidense que más widebodies incorpore en un solo año desde 1988. El objetivo es expandir de forma rentable tanto la red internacional líder del sector como el mercado doméstico.

A esto se suman importantes inversiones en infraestructura aeroportuaria, con mejoras planificadas en los hubs de Washington Dulles y Houston.

Los resultados de United en 2025 muestran una aerolínea que crece en escala sin sacrificar confiabilidad, que monetiza el segmento premium y que mantiene control financiero mientras se prepara para una de las mayores expansiones de flota de la industria estadounidense.