Vueling ha puesto cifras, plazos y prioridades a su visión de largo plazo. La aerolínea del grupo IAG se propone transportar 60 millones de pasajeros en 2035, unos 20 millones más que en la actualidad, apoyándose en una profunda transformación de su flota y en una inversión acumulada de 5.000 millones de euros hasta 2030, centrada principalmente en la renovación de aeronaves.
La estrategia fue presentada en un acto celebrado en la Llotja de Mar de Barcelona, donde la consejera delegada de Vueling, Carolina Martinoli, detalló una hoja de ruta que busca consolidar el liderazgo de la compañía tanto en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat como en el mercado doméstico español.
Flota: el giro estratégico hacia Boeing
Uno de los pilares del plan es la renovación integral de la flota. En agosto, IAG asignó a Vueling un total de 50 aviones Boeing 737, una decisión clave para el futuro operativo de la aerolínea. Según confirmó Martinoli, los tres primeros aviones se incorporarán en el último trimestre del año.
El objetivo va más allá de una simple modernización: Vueling aspira a que toda su flota, compuesta actualmente por 140 aeronaves, esté integrada exclusivamente por aviones Boeing, dejando atrás los Airbus que hoy operan toda su red.
La compañía basa buena parte de su crecimiento en la mayor capacidad de los dos modelos de Boeing previstos, lo que permitirá absorber el aumento de pasajeros y, al mismo tiempo, lograr una reducción de emisiones del 20%.
5.000 millones de inversión y Barcelona como principal destino
Aunque la aerolínea no ha detallado el desglose exacto de la inversión, sí ha dejado claro su destino prioritario. Los 5.000 millones de euros hasta 2030 se orientarán a:
- Adquisición de nuevas aeronaves
- Proyectos de transición de flota
- Mejora de la experiencia del cliente
- Inversiones en tecnología y sostenibilidad
En cuanto al reparto geográfico, Barcelona concentrará al menos la mitad de esa inversión, es decir, unos 2.500 millones de euros. Vueling mantiene unos 60 aviones basados en El Prat y considera la ciudad “una de sus razones de existir”.
El Prat, una infraestructura clave para el crecimiento
La estrategia de Vueling está estrechamente ligada al desarrollo del aeropuerto de Barcelona. Aunque la aerolínea cuenta con 11 bases en España, Martinoli fue explícita sobre la importancia del hub catalán y mostró confianza en su evolución futura.
“Estamos absolutamente confiados en que el aeropuerto se va a desarrollar”, afirmó, subrayando que Barcelona necesita una infraestructura acorde a su crecimiento y a su papel como nodo de conectividad europea.
Modelo de red y perfil del pasajero
El foco estratégico de la aerolínea se mantiene estable. Según explicó su consejera delegada, Vueling seguirá priorizando:
- Barcelona como centro neurálgico
- Vuelos domésticos en España
- Conectividad con Baleares y Canarias
- Enlaces entre España y Europa
Actualmente, el 80 % de los pasajeros viaja por ocio, frente a un 20 % por motivos de negocio, una distribución coherente con su modelo de bajo coste híbrido.
Fundada en Barcelona en 2004 e integrada en IAG desde 2013, Vueling es hoy la primera aerolínea de El Prat, con 22 millones de pasajeros de los 57 millones que pasaron por el aeropuerto el año pasado. La compañía cuenta con unos 5.000 empleados, opera cerca de 100 destinos y cumple además una función clave al alimentar y distribuir tráfico de largo radio hacia Level, otra aerolínea del grupo.
También te puede interesar
United y American elevan su pulso estratégico en Chicago: la batalla por dominar el Aeropuerto O’Hare
Aerolíneas Argentinas despliega una operación especial a EE.UU. por el Mundial de Fútbol
United Airlines redefine el servicio de comidas en Clase Económica: Clientes pueden preordenar antes de su vuelo
Allegiant Air anuncia la compra de Sun Country Airlines por US$1.500 millones
Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.