La aerolínea brasileña Azul formalizó el viernes su salida del proceso de bancarrota bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos, según informó en un comunicado remitido al mercado. Con ello, la compañía cierra un ciclo iniciado en mayo de 2025, cuando solicitó protección judicial para reestructurar su deuda en medio de un entorno aún marcado por las secuelas financieras de la pandemia.
La empresa aseguró que alcanzó los principales objetivos de su reestructuración, centrados en el fortalecimiento de su estructura de capital, el aumento de liquidez y la reducción del endeudamiento.
Reestructuración financiera: reducción de deuda y nueva inyección de capital
El elemento central del proceso fue una reducción aproximada de US$2.500 millones en deuda y obligaciones de arrendamiento. Este ajuste representa un cambio estructural en el perfil financiero de la compañía, especialmente relevante en una industria intensiva en capital y altamente sensible a la volatilidad de la demanda.
En paralelo, Azul reforzó su balance mediante la captación de casi US$1.400 millones en deuda y US$950 millones en inversiones de capital. La combinación de recorte de pasivos y nueva financiación permitió reconfigurar su base financiera mientras mantenía acceso a recursos frescos.
Desde el punto de vista técnico, el proceso bajo el Capítulo 11 permitió a la aerolínea negociar con acreedores y arrendadores dentro de un marco legal estadounidense que ofrece protección temporal frente a reclamaciones, facilitando la reestructuración de contratos y obligaciones.
Con la salida formal del Capítulo 11 en Estados Unidos, Azul concluye un proceso que buscó estabilizar su balance tras los impactos acumulados desde 2020 en la aviación latinoamericana.
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