▶ Grave incidente en Bruselas: un Airbus A320neo de SAS inicia por error su carrera de despegue por una calle de rodaje

En la noche de este jueves 5 de febrero, un Airbus A320neo de Scandinavian Airlines (SAS) protagonizó un incidente en el Aeropuerto de Bruselas, al iniciar por error su carrera de despegue en una calle de rodaje paralela, en lugar de la pista asignada.

El vuelo involucrado fue el SK2590, con destino Copenhague. El evento ocurrió alrededor de las 22:03 hora local, cuando la aeronave ya había recibido autorización de despegue desde la pista 07R.

Qué ocurrió exactamente: la secuencia del incidente

Tras recibir la autorización correspondiente, la tripulación del A320neo alineó la aeronave en una calle de rodaje paralela, identificada por medios locales como E1, en lugar de la pista 07R. Desde allí, el avión comenzó a acelerar como si se encontrara en pista, alcanzando una velocidad cercana a los 107 nudos.

Una vez que la tripulación identificó el error, se abortó el despegue y terminó parcialmente fuera de la superficie pavimentada, quedando detenida en una zona de césped adyacente, muy próxima al área de almacenamiento de combustible del aeropuerto.

El A320neo no pudo moverse por sus propios medios tras el incidente y debió ser remolcado posteriormente a una posición adecuada.

Sin heridos y evacuación controlada

A pesar de la gravedad potencial del evento, no se registraron lesiones. Todos los ocupantes del avión fueron desembarcados de forma segura, sin que se reportaran situaciones de pánico ni evacuaciones de emergencia con toboganes.

Desde el punto de vista de gestión aeroportuaria, las operaciones en el Aeropuerto de Bruselas continuaron con normalidad, sin cierres prolongados de pistas ni afectaciones significativas al resto del tráfico aéreo.

Los pasajeros del vuelo SK2590 fueron reubicados en otros servicios para completar su viaje hacia Copenhague.

Ausencia de RAAS: un factor técnico relevante

Un elemento técnico destacado por especialistas es que la aeronave no estaba equipada con RAAS (Runway Awareness and Advisory System). Este sistema proporciona alertas auditivas a la tripulación cuando detecta alineaciones incorrectas, aproximaciones a pistas no previstas o intentos de despegue desde superficies inadecuadas.

El RAAS está específicamente diseñado para prevenir escenarios como el ocurrido en Bruselas, especialmente en condiciones de baja visibilidad o durante operaciones nocturnas. Su ausencia no implica una violación normativa, pero sí plantea un punto de análisis relevante en el contexto de la investigación.

La posición oficial de SAS y la investigación en curso

Un portavoz oficial de Scandinavian Airlines confirmó que la compañía está cooperando plenamente con las autoridades aeronáuticas belgas, que ya han iniciado una investigación formal del incidente.

De acuerdo con la información preliminar, el evento se originó por una identificación errónea durante el rodaje, lo que llevó a la aeronave a alinearse en una calle de rodaje en lugar de la pista asignada, pese a contar con autorización de despegue.

SAS ha reiterado que la seguridad es su máxima prioridad y ha señalado que implementará todas las medidas que recomienden los investigadores, con el objetivo de evitar que un incidente similar vuelva a ocurrir dentro de sus operaciones.