Boeing superó significativamente a su rival Airbus en entregas durante febrero, alcanzando su mayor volumen para este mes desde 2018, a pesar de los persistentes retrasos en la instalación de asientos de lujo para el modelo 787.
Desempeño operativo: Impulso en el segmento de pasillo único
El fabricante estadounidense reportó la entrega de 51 aeronaves en febrero, lo que representa un incremento frente a las 46 unidades registradas en enero. Este volumen operativo permitió a la compañía superar a su competidor europeo, Airbus, que entregó 35, un hito relevante considerando que Boeing ha quedado por detrás en entregas anuales desde hace seis años.
La familia de aviones de pasillo único lideró las estadísticas del mes:
- Entregas totales: Se entregaron 43 aviones 737 MAX.
- Shenzhen Airlines: La aerolínea china recibió una unidad que destaca por ser la última de cientos de aviones MAX que requirieron modificaciones tras los incidentes de 2018 y 2019 relacionados con los sistemas de control de vuelo autónomo.
→ Arajet expande su flota con la llegada de su 14° Boeing 737 MAX
Segmento de fuselaje ancho y cuellos de botella
A pesar de los números positivos, la producción de aviones de fuselaje ancho enfrenta obstáculos logísticos. Boeing entregó ocho unidades de este tipo en febrero: tres 787 Dreamliner, dos cargueros 777 y tres 767 (dos cargueros y uno destinado a conversión como tanquero de reabastecimiento militar).
El problema de los asientos «Premium»
La entrega de los 787 se mantiene muy por debajo del objetivo de producción de la empresa, que aspira a entregar ocho unidades mensuales.
- Causa del retraso: La falta de disponibilidad de asientos de alta gama para las clases ejecutiva y primera clase.
- Impacto en clientes: La aerolínea alemana Lufthansa recibió solo un 787 en febrero y aún tiene 13 unidades estacionadas en las instalaciones de Boeing a la espera de ser completadas.
Actividad comercial: Órdenes y cancelaciones
Boeing recibió 21 nuevos pedidos brutos, que se redujeron a 15 órdenes netas tras cancelaciones y conversiones.
- Air Astana: La aerolínea de bandera de Kazajistán ordenó cinco unidades del 787.
- WestJet: La aerolínea canadiense solicitó dos 787, aunque canceló seis órdenes previas del modelo 737.
Por su parte, Airbus registró 28 nuevos pedidos sin cancelaciones durante el mes.
Balance del primer bimestre
Al cierre de los dos primeros meses del año, Boeing mantiene una ventaja tanto en ventas como en capacidad de entrega frente a su rival europeo:
| Empresa | Órdenes Netas (Ene-Feb) | Entregas (Ene-Feb) |
| Boeing | 118 | 97 |
| Airbus | 38 | 54 |
También te puede interesar
Bridges Air Cargo inicia operaciones con el primer Embraer E-Freighter
Giro arancelario en EE.UU.: Exención a aeronaves y motores impulsa a Embraer, aerolíneas estadounidenses y al sector aeroespacial
Embraer y Adani Defence & Aerospace elevan su alianza: Acuerdo para una línea de ensamblaje final del E175 en India
Embraer prevé un aumento de la producción de aviones comerciales tras la avalancha de pedidos
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.