El Aeropuerto LaGuardia (LGA) de Nueva York enfrenta su segundo día consecutivo de severas interrupciones tras la colisión fatal ocurrida el domingo por la noche entre un jet de Air Canadá Express y un camión de bomberos. El incidente, que tuvo lugar en plena pista durante la maniobra de aterrizaje, ha cobrado la vida de ambos pilotos y ha dejado a otras nueve personas con heridas de gravedad.
Impacto en las Operaciones y Cierre de Pistas
La operatividad del aeropuerto neoyorquino se ha visto seriamente comprometida. Según la
Administración Federal de Aviación (FAA), no se espera que una de las dos pistas principales del aeródromo sea reabierta hasta el próximo viernes. Esta reducción en la capacidad de infraestructura ha generado un efecto dominó en la programación de vuelos:
- Cancelaciones masivas: Hasta las 9:45 a.m., el portal FlightAware reportó la cancelación de 221 vuelos, lo que representa el 20% de la operación total.
- Retrasos significativos: Se contabilizan al menos 214 vuelos demorados, con advertencias de la FAA sobre retrasos mayores durante el resto de la jornada.
Investigación de la NTSB: Cajas Negras y Comunicaciones
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha tomado el control de la investigación técnica. La presidenta del organismo, Jennifer Homendy, confirmó la recuperación de los registradores de datos de vuelo y de voz de la cabina (cajas negras) del avión CRJ-900, operado por Jazz Aviation.
Factores Críticos bajo Análisis
Los expertos en seguridad aérea han señalado que la investigación se centrará en tres pilares de comunicación fundamentales:
- La tripulación del avión en fase de aterrizaje.
- El controlador de tráfico aéreo de turno.
- Los operadores de los vehículos de emergencia en pista.
Un hallazgo preliminar relevante proviene de grabaciones externas, donde se escucha a un controlador —aparentemente el implicado en el suceso— admitir en un tono afectado: «Cometí un error», tras mencionar que minutos antes estaba gestionando otra emergencia.
Debate sobre la Carga de Trabajo en el Control Aéreo
El accidente ha reavivado las alarmas sobre los niveles de dotación de personal en las torres de control de los grandes aeropuertos de Estados Unidos. Según testimonios de pilotos comerciales, es habitual que en aeropuertos de alta densidad como LaGuardia, un solo controlador deba asumir simultáneamente las funciones de control de tierra y control de torre, dos roles que técnicamente son distintos y críticos para la seguridad.
La NTSB tiene previsto entrevistar al controlador involucrado, quien se encontraba realizando el turno nocturno al momento de la colisión, poco antes de la medianoche del domingo.
Se espera que la NTSB ofrezca una conferencia de prensa en las próximas horas para detallar los hallazgos iniciales de las cajas negras y el estado de las entrevistas con el personal de tierra.
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