▶ Lufthansa Group logra ingresos récord de 39.600 millones de euros en 2025

El Lufthansa Group ha cerrado el año fiscal 2025 marcando un hito financiero al alcanzar los ingresos más altos de su historia, impulsados por una demanda resiliente y el progreso en su programa de transformación. Con un beneficio operativo de 2.000 millones de euros, la matriz alemana se prepara para un 2026 centrado en la modernización de su flota y la expansión internacional, a pesar de la volatilidad geopolítica en Oriente Medio.

Resultados financieros: Un año de hitos históricos

Durante 2025, el grupo alemán consolidó su recuperación financiera mediante una gestión eficiente de la capacidad y el incremento en la disposición de pago de los pasajeros por servicios auxiliares.

Ingresos récord: La facturación aumentó un 5%, situándose en 39.600 millones de euros.
Beneficio operativo: El Resultado Ajustado antes de Intereses e Impuestos (Adjusted EBIT) creció un 20%, alcanzando los 2.000 millones de euros.
Margen operativo: El margen del grupo mejoró hasta el 4,9%, frente al 4,4% del ejercicio anterior.
Retribución al accionista: Se ha propuesto un aumento del dividendo a 0,33 euros por acción, un 10% más que el año pasado.

A pesar del sólido desempeño operativo, el beneficio neto consolidado se mantuvo en 1.300 millones de euros, afectado por efectos de valoración contable en las pérdidas a compensar.

→ Lufthansa refuerza su presencia en el Sudeste Asiático con vuelos directos a Kuala Lumpur

Operaciones de pasajeros: Récord de ocupación y nuevos productos

El sector de aerolíneas de pasajeros, que incluye a Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings e ITA Airways, transportó a 135 millones de pasajeros.

Factor de ocupación: Alcanzó un nivel récord del 83,2%.
Ingresos por servicios auxiliares: Crecieron un 15%, destacando la aceptación del producto premium Lufthansa Allegris.
Eficiencia de costos: La estabilización de las operaciones permitió reducir los gastos por irregularidades de vuelo en 362 millones de euros.
Contribución de ITA Airways: La aerolínea italiana aportó 90 millones de euros positivos al beneficio del grupo.

Avances en el programa «Turnaround» de Lufthansa Airlines

La marca principal, Lufthansa Airlines, ha mostrado los primeros signos de recuperación bajo su programa de transformación. La aerolínea logró un Adjusted EBIT positivo, mejorando su resultado anual en 250 millones de euros respecto al año anterior.

El objetivo del programa es ambicioso: generar un efecto bruto en las ganancias de 1.500 millones de euros en 2026, escalando hasta los 2.500 millones para 2028. Los pilares de esta estrategia incluyen la modernización de la flota con aviones más eficientes, como el Boeing 787, y el crecimiento de Lufthansa City Airlines y Discover Airlines.

Logística y Mantenimiento: Pilares de estabilidad

Las divisiones de servicios del grupo continuaron aportando valor estratégico y financiero:

Lufthansa Cargo: Incrementó su beneficio operativo en un 30%, alcanzando los 324 millones de euros, gracias a una demanda estable, especialmente en el mercado asiático.
Lufthansa Technik: A pesar del impacto de los aranceles y el tipo de cambio del dólar estadounidense, generó un beneficio de 603 millones de euros. La unidad de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) aseguró nuevos contratos por un valor total de 8.800 millones de euros.

Perspectivas para 2026: Flota y desafíos geopolíticos

Para el presente año, el grupo prevé que la modernización de la flota alcance su punto máximo, con la entrega de casi un avión nuevo por semana en promedio. Se espera que, para finales de 2026, los aviones de nueva generación representen el 30% de la flota total.

Sin embargo, Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, advirtió sobre la vulnerabilidad del tráfico aéreo ante el conflicto en Oriente Medio. La volatilidad en los mercados petroleros y las interrupciones en las cadenas de suministro en el Estrecho de Ormuz representan riesgos latentes para las previsiones financieras.

Aun así, la compañía mantiene el optimismo debido al fuerte aumento de la demanda en rutas de larga distancia hacia Asia y África, lo que ha llevado al grupo a considerar frecuencias adicionales a destinos como Singapur, India, China y Sudáfrica.

«Seguiremos expandiendo nuestra posición como el grupo de aerolíneas líder fuera de los EE. UU.», afirmó Spohr.