Boeing entregó 46 aeronaves en marzo, una cifra inferior a las 51 del mes anterior, debido a trabajos de readecuación en el cableado de aproximadamente 25 unidades del modelo 737 MAX. A pesar de este contratiempo técnico, el fabricante estadounidense logró superar a su competidor europeo en el acumulado del primer trimestre del año.
Impacto operativo por el reajuste del 737 MAX
Durante el tercer mes del año, el ritmo de entregas de Boeing se vio afectado por la necesidad de reparar el cableado dañado en una parte de su flota de 737 MAX. Aunque la compañía no detalló la cantidad exacta de entregas retrasadas por este proceso, el Director Financiero, Jay Malave, indicó previamente que se esperaba el desplazamiento de 10 entregas hacia el segundo trimestre.
A pesar de este ajuste logístico, la directiva de la empresa sostiene que este incidente no impactará el objetivo total de entregas de 737 MAX programadas para el cierre del año.
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Desglose de entregas en marzo
El fabricante distribuyó una flota diversa durante el mes, destacando los siguientes modelos:
- 33 unidades del 737 MAX.
- 7 unidades del 787 Dreamliner.
- 3 cargueros 777.
- 1 carguero 767.
- Aeronaves militares: Un 737 Next Generation para conversión a P-8 (Marina de EE. UU.) y un 767 para conversión a KC-46 de reabastecimiento aéreo (Fuerza Aérea de EE. UU.).
Comparativamente, las 46 entregas de este mes representan un incremento frente a las 41 unidades registradas en marzo de 2025.
Balance del primer trimestre: Boeing frente a Airbus
En la comparativa global del primer trimestre, Boeing alcanzó las 143 entregas, superando las 114 de su rival Airbus. El fabricante europeo se ha visto limitado recientemente por la escasez de motores, lo que ha permitido a la firma estadounidense tomar la delantera en el inicio del año.
No obstante, en el análisis individual de marzo, Airbus entregó 60 aviones, superando los 46 de Boeing. Cabe destacar que Boeing ha quedado por detrás de su competidor europeo en términos de entregas anuales totales desde 2018, una métrica crítica para los inversores, ya que es el momento en que los fabricantes reciben la mayor parte del pago por las aeronaves.
Actividad comercial y cartera de pedidos
En el ámbito de las ventas, Boeing reportó 33 nuevos pedidos brutos en marzo, que tras dos cancelaciones por parte de Air Europa y Enter Air, resultaron en 31 pedidos netos.
Nuevas órdenes destacadas:
- 20 unidades del 737 MAX (clientes no identificados).
- 5 unidades del 737 NG (clientes no identificados).
- 8 unidades del 787 Dreamliner (clientes no identificados).
Al finalizar el primer trimestre, la compañía ajustó su cifra total a 149 nuevos pedidos netos.
Estado actual de la Cartera de pedidos pendientes
Boeing cerró el mes de marzo con una sólida cartera de pedidos que asciende a 6,127 aeronaves, lo que garantiza una carga de trabajo prolongada para sus plantas de producción. El inventario pendiente se distribuye de la siguiente manera:
| Modelo de Avión | Unidades Pendientes |
|---|---|
| 737 | 4,368 |
| 787 | 1,059 |
| 777 | 606 |
| 767 | 94 |
Este volumen de pedidos subraya la resiliencia de la demanda en el mercado de pasillo único y de fuselaje ancho, a pesar de los desafíos técnicos y de cadena de suministro que enfrenta la industria aeroespacial global.
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