El primer Airbus A350-1000ULR de Qantas para el «Proyecto Sunrise» sale de la línea de ensamblaje final en Toulouse
La aerolínea australiana Qantas ha revelado imágenes de su primer Airbus A350-1000 diseñado específicamente para el ambicioso «Proyecto Sunrise». Este avión, que permitirá vuelos directos desde Sídney hacia Londres y Nueva York, marca el inicio de la fase final para eliminar las escalas en las rutas más largas del mundo.
El Roll-out en Toulouse: El «Líder de Largo Alcance» Toma Forma
Este domingo 12 de abril, el primer Airbus A350-1000 Ultra-Long-Range (ULR) destinado a Qantas salió de la línea de ensamblaje final en Toulouse, Francia. La aeronave fue presentada con sus motores Roll-Royce Trent XWB-97 ya instalados.
Este mismo avión había sido visto en noviembre de 2025 sin motores, luciendo calcomanías que lo identificaban como el «líder definitivo de largo alcance». Tras este despliegue, la aeronave entrará en una fase de pruebas en tierra antes de iniciar un programa de vuelos de certificación de Airbus que se extenderá por aproximadamente dos meses.
Ingeniería para el Vuelo de 22 Horas
Para cumplir con la misión de conectar la costa este de Australia con Londres y Nueva York sin escalas, el A350-1000ULR incorpora modificaciones técnicas significativas:
- Capacidad de Combustible: Se ha instalado un tanque de combustible central-trasero adicional de 20,000 litros, fundamental para sostener operaciones de hasta 22 horas.
- Configuración de Cabina Optimizada: A diferencia de las configuraciones estándar que superan los 300 asientos, Qantas ha limitado la capacidad a 238 pasajeros. Esta reducción busca maximizar el espacio personal y el confort en vuelos de duración extrema.
- Ahorro de Tiempo: Se estima que estas rutas directas ahorrarán hasta cuatro horas de viaje en comparación con las alternativas que requieren una escala.
Bienestar a Bordo: El Fin de la «Tiranía de la Distancia»
La Directora Ejecutiva del Qantas Group, Vanessa Hudson, destacó que el «Project Sunrise» cambiará fundamentalmente la forma en que los clientes viajan. El diseño de la cabina es el resultado de una colaboración con el diseñador industrial David Caon y especialistas en ciencia del sueño del Charles Perkins Centre de la Universidad de Sídney.
Características de la Experiencia del Pasajero:
- Zona de Bienestar: Un espacio dedicado para que los pasajeros realicen ejercicios de estiramiento y se hidraten.
- Iluminación Especializada: Sistemas diseñados para combatir el jet lag mediante ciclos de luz que ayudan al cuerpo a adaptarse a los nuevos husos horarios.
- Enfoque Científico: El diseño se basa en datos recopilados durante vuelos de prueba previos que analizaron el impacto físico de los viajes ultra largos en la tripulación y los pasajeros.
Un Homenaje a la Historia: «Double Sunrise»
El nombre del proyecto rinde tributo a los históricos vuelos «Double Sunrise» operados por Qantas durante la Segunda Guerra Mundial. Aquellas misiones se realizaban en hidroaviones Consolidated Catalina entre Perth y Sri Lanka, durando lo suficiente como para que la tripulación viera dos amaneceres.
En honor a esa herencia, Qantas planea nombrar cada uno de los 12 Airbus A350-1000 de su pedido original en función de estrellas o constelaciones. Las cuatro aeronaves Catalina originales se llamaban Antares, Arcturus, Rigel y Spica.
Próximos Pasos y Entrada en Servicio
Una vez concluidas las pruebas de Airbus y aceptada la aeronave por la aerolínea, el avión volará hacia el Aeropuerto Internacional Kingsford-Smith de Sídney a finales de este año.
Antes de iniciar oficialmente las rutas del «Proyecto Sunrise» en marzo de 2027, el A350 operará temporalmente en la red de rutas de corto y medio alcance de Qantas. Este periodo servirá para el entrenamiento de las tripulaciones y la familiarización del personal de tierra con el nuevo modelo, asegurando una transición fluida hacia los vuelos directos a London Heathrow y John F. Kennedy (JFK) a principios del próximo año.
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