La Administración Federal de Aviación (FAA) prevé certificar el Boeing 737 MAX 7 este verano y el modelo MAX 10 antes de finales de año. Este avance normativo coincide con una inminente aceleración en el ritmo de producción de la familia MAX, marcando un punto de inflexión clave para el fabricante estadounidense en sus esfuerzos por estabilizar sus operaciones comerciales.
Calendario de certificación y superación de desafíos técnicos
El proceso de homologación de las nuevas variantes del 737 MAX entra en su fase resolutiva. Bryan Bedford, administrador de la FAA, señaló que las proyecciones actuales apuntan a una luz verde para el MAX 7 durante la temporada veraniega, mientras que la variante de mayor capacidad, el MAX 10, recibirá su aprobación regulatoria antes de que concluya el año.
Ambos modelos han experimentado retrasos prolongados en sus respectivos calendarios de certificación debido a un inconveniente técnico relacionado con el sistema antihielo del motor. Adicionalmente, la firma aeroespacial ha enfrentado demoras paralelas en la validación de su aeronave de fuselaje ancho, el Boeing 777X.
Frente a este escenario, el Director Ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, manifestó su plena confianza en el desarrollo de la etapa final de los ensayos de conectividad y comportamiento operativo. Ortberg aseguró que no se prevén contratiempos en la fase remanente de las pruebas de vuelo destinadas a certificar el nuevo diseño del sistema antihielo de los motores.
Cabe destacar que el MAX 7 se define como una versión acortada de los modelos MAX 8 y MAX 9, aeronaves que ya se encuentran operativas en el mercado global y que acumulan decenas de miles de horas de vuelo.
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