Informe final del accidente del Boeing 787 de Air India se retrasará debido a que aún no se ha completado el análisis de los motores

Redacción - Aviación al Día

hace 4 días

Los investigadores indios retrasarán la publicación del informe final sobre el mortal accidente del Boeing 787 de Air India de cara a su primer aniversario este viernes. La prórroga responde a la necesidad de concluir análisis técnicos complejos en la planta motriz del avión, según informó a Reuters una fuente con conocimiento del asunto.

Investigación técnica enfocada en los motores de GE Aerospace

Los motores fabricados por GE Aerospace se encuentran en el centro de las investigaciones del accidente ocurrido poco después de despegar de Ahmedabad el 12 de junio de 2025. El siniestro cobró la vida de 260 personas, convirtiéndose en el desastre aéreo más mortífero del mundo en una década.

Un informe preliminar emitido el año pasado reveló que los interruptores de control de combustible de los motores del Boeing 787 se movieron de forma casi simultánea de la posición «RUN» a «CUTOFF», privando de combustible a ambas plantas motrices poco después del despegue.

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Para determinar las causas exactas, los investigadores han avanzado en las siguientes líneas de análisis:

Pruebas y misiones internacionales: En abril se llevaron a cabo pruebas en los motores y el mes pasado una delegación visitó Francia para analizar la unidad de gestión del motor.
Traslado de componentes: Los motores fueron enviados a los Estados Unidos para un examen minucioso.
Plazos estimados: Se prevé que el informe final esté concluido en un plazo de tres meses una vez que finalicen los estudios en territorio estadounidense.

Controversia por el informe interino y la teoría del factor humano

Bajo la normativa internacional de aviación, los informes finales deben publicarse, en la medida de lo posible, dentro del primer año del accidente; de lo contrario, las autoridades deben emitir una declaración interina en cada aniversario. Debido a la complejidad y al tiempo que demanda la investigación, los funcionarios indios optaron por elaborar un reporte interino.

Esta decisión ha encontrado una firme oposición por parte del sindicato Federación de Pilotos Indios. El presidente de la organización, CS Randhawa, señaló en una conferencia de prensa en Ahmedabad que este documento «causará más especulaciones y malentendidos», por lo que solicitaron formalmente al gobierno de la India y a la Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) abstenerse de publicarlo. El sindicato exige que se recaben más datos técnicos de Boeing y Air India para permitir una refutación de la teoría del suicidio del piloto que explora la AAIB.

Examen de las acciones en la cabina de mando

Las grabaciones de voz de la cabina respaldaron inicialmente la evaluación temprana de oficiales estadounidenses, quienes sugirieron que el capitán cortó el flujo de combustible a los motores. No obstante, la AAIB declaró en su momento que era «demasiado pronto para llegar a conclusiones definitivas».

Ante este escenario, el padre del capitán recurrió al máximo tribunal de la India para solicitar una investigación independiente que evalúe causas ajenas a una acción deliberada del piloto, una hipótesis sospechada en otros siniestros y confirmada en el caso de Germanwings en 2015. Cabe destacar que el informe preliminar no incluyó recomendaciones de seguridad para Boeing o GE Aerospace, lo que indica que no se habían descubierto fallas técnicas en esa fase.

Impacto operativo y comercial para Air India

Este trágico suceso representa el primer accidente fatal en el mundo de un Boeing 787 Dreamliner, un modelo que opera comercialmente desde 2011. El siniestro ha golpeado a Air India en una fase sumamente delicada de su reestructuración posterior a la privatización. Este proceso de transición ya se encontraba ralentizado por problemas en la cadena de suministro global, la prohibición del uso del espacio aéreo impuesta por Pakistán a las aerolíneas indias y, de manera más reciente, por el impacto geopolítico de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.