En el marco de la Feria Internacional de Farnborough (FIA), uno de los principales encuentros globales del sector aeroespacial celebrado en las afueras de Londres, Aerolíneas Argentinas oficializó el programa de renovación y modernización de flota más significativo de los últimos diez años. La iniciativa contempla la incorporación progresiva de 20 aeronaves de última generación, fortaleciendo la capacidad operativa y la conectividad doméstica, regional e internacional de la aerolínea de bandera.
Las entregas comenzarán en 2027 con la recepción del primer Boeing 737 MAX 8 de este acuerdo y se completarán de forma escalonada hasta 2031.
Estructura del pedido y contratos de arrendamiento financiero
La operación se concretó mediante contratos de arrendamiento financiero acordados con tres de los principales arrendadores de aeronaves del mercado mundial: Avolon, Aviation Capital Group (ACG) y AerCap.
El desglose técnico de la incorporación de la flota se compone de:
- 6 Airbus A330neo: Destinados a renovar la operación intercontinental de largo alcance.
- 8 Boeing 737 MAX 10: Dirigidos a fortalecer las rutas domésticas y regionales de alta densidad.
- 6 Boeing 737 MAX 8: Orientados a la red doméstica y regional (dos aeronaves ya contratadas y cuatro en proceso de incorporación).
Actualmente, la aerolínea cuenta con 84 aeronaves. La llegada de estos nuevos equipos permitirá actualizar el 25% de la flota global y el 60% de la flota dedicada al largo alcance. Además, el esquema permite mantener actualizada la flota y evaluar la eventual renovación o sustitución de contratos vigentes a medida que vayan venciendo.
Evolución del producto a bordo: Debut de Premium Economy
A partir del primer semestre de 2028, los Airbus A330neo comenzarán a prestar servicio en la red de largo alcance con una configuración de 291 asientos en tres clases:
- 30 asientos en Clase Ejecutiva
- 24 asientos en Clase Premium Economy.
- 237 asientos en Clase Económica
La introducción de la categoría Premium Economy marca el debut de la compañía de bandera argentina en este segmento intermedio, equiparando su oferta comercial con la de los principales operadores globales. Asimismo, el plan incluye la modernización integral de las cabinas de los Airbus A330 que actualmente se encuentran en servicio.
Autonomía financiera y solidez económica
Un aspecto central de la transacción radica en que la financiación del plan de expansión se realizará íntegramente con recursos propios. La compañía sustentará los compromisos financieros en los superávits operativos alcanzados durante los períodos 2024 y 2025, ejercicios en los que no requirió transferencias ni aportes por parte del Estado nacional.
“Invertir en una nueva generación de flota es posible porque primero logramos recuperar la solidez económica de Aerolíneas. Estamos construyendo una compañía preparada para competir de igual a igual con los mejores operadores de la región; ordenada, eficiente y atractiva para cualquier escenario futuro. El principal cambio fue cultural”, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.
Por su parte, Paul Geaney, presidente y CEO del lessor Avolon, señaló estar «encantado» de asociarse con la aerolínea para respaldar su programa de modernización de flota, cuyas cuotas mensuales se abonarán formalmente a medida que se entregue cada aeronave.
La formalización de estos acuerdos en Farnborough refleja la confianza reestablecida entre fabricantes y arrendadores internacionales respecto del modelo de gestión de Aerolíneas Argentinas. Con un esquema, la adición de aeronaves más eficientes y la reestructuración de sus cabinas internacionales, la compañía queda posicionada para elevar su capacidad un 10% y reforzar su competitividad operacional en América Latina durante el período 2027-2031.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.