JetSMART, Wizz Air, Volaris, Frontier, Cebu Pacific se suman a las aerolíneas que apuestan por el servicio de internet satelital de Starlink

El fondo de inversión Indigo Partners, grupo que controla JetSMART, Wizz Air, Volaris, Frontier y Cebu Pacific, anunció este martes la firma un acuerdo estratégico para equipar la flota de aviones de sus aerolíneas con la tecnología de conectividad de alta velocidad de Starlink, transformando la experiencia digital a bordo a partir de 2027.

El acuerdo estratégico contempla la instalación progresiva de las terminales satelitales en más de 1.000 aviones. El sistema operará de manera continua desde el momento del despegue hasta el aterrizaje, sin importar la ruta geográfica o el destino final de la aeronave.

«Con la incorporación de Starlink, las aerolíneas de nuestro portafolio podrán ofrecer conectividad confiable y de alta velocidad a bordo, elevando la experiencia de viaje de los pasajeros de Wizz, Frontier, Volaris, JetSMART y Cebu Pacific.»
Bill Franke, Socio Director de Indigo Partners.

El sistema satelital cambiará sustancialmente la experiencia digital dentro de la cabina, permitiendo a los viajeros acceder de manera idéntica a como lo harían en sus hogares u oficinas a plataformas de streaming en alta definición, videojuegos en línea con baja latencia, transferencias de trabajo remoto, navegación en redes sociales y uso de aplicaciones de mensajería instantánea.

JetSMART es la «Aerolínea con menores emisiones de Latinoamérica», según Cirium

Optimización de la eficiencia aeronáutica

Más allá de los servicios orientados exclusivamente al entretenimiento del usuario, la infraestructura tecnológica proveerá conectividad en tiempo real para todas las etapas de la operación aérea. Esto beneficiará directamente a los pilotos, la tripulación de cabina, los equipos de mantenimiento aeronáutico y el personal técnico en tierra.

Los principales beneficios operativos identificados incluyen:

La adopción de Starlink por parte de Indigo Partners representa un cambio de paradigma para el modelo de bajo costo, demostrando que la eficiencia tarifaria no es un impedimento para la modernización tecnológica de la cabina.

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