AirAsia Group informó que prevé reducir su capacidad operativa entre un 20% y un 25% durante el tercer trimestre en comparación con el mismo período del año anterior. Esta medida busca salvaguardar la rentabilidad de la compañía antes de iniciar un restablecimiento gradual de la capacidad hacia «niveles previos a la guerra» durante el cuarto trimestre del año.
En el segundo trimestre, la aerolínea registró una pérdida neta de 830,5 millones de ringgits malasios —aproximadamente 203,30 millones de dólares estadounidenses—. Este resultado financiero se vio impactado principalmente por una pérdida de 331 millones de ringgits derivada de fluctuaciones en el tipo de cambio.
Las presiones financieras del trimestre se concentraron de manera significativa en las operaciones de corto alcance en Tailandia, Filipinas e Indonesia, así como en los servicios de largo alcance desde su base principal en Malasia.
Gestión de ingresos y mitigación del costo de combustible
A pesar de operar con una flota más reducida y haber recortado su capacidad en un 20% en términos intertrimestrales, la compañía reportó una disminución de ingresos de solo el 15% en comparación con el trimestre anterior.
Esta contención en la caída de los ingresos se logró gracias a la introducción de recargos por combustible durante el trimestre, una estrategia implementada para amortiguar el impacto directo del incremento en los precios del jet fuel sobre la estructura de costos operativos.
Reestructuración de flota e iniciativas de financiamiento
Para optimizar su estructura de costos fijos y modernizar su capacidad disponible, AirAsia Group ha trazado una estrategia de flota a corto y largo plazo:
- Devolución de aeronaves: La compañía devolverá 25 aviones de mayor antigüedad durante el año fiscal 2026 con el objetivo directo de reducir los costos por arrendamiento.
- Incorporación de nueva tecnología: A partir de 2028, el grupo comenzará a recibir nuevas aeronaves Airbus A220 y Airbus A321XLR, modelos clave para respaldar su expansión y crecimiento de largo plazo.
En el ámbito de liquidez y estructura de capital, la aerolínea confirmó que mantiene conversaciones avanzadas con instituciones financieras locales e internacionales para obtener financiamiento de hasta 1.000 millones de dólares estadounidenses, además de facilidades crediticias locales por un monto de 700 millones de ringgits.
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