▶ Informe preliminar de Airbus: fallo hidráulico múltiple en la pérdida de altitud del A320 de Air India

Un Airbus A320 de la aerolínea Air India sufrió una pérdida repentina de aproximadamente 300 pies de altitud, dejando un saldo de 12 personas heridas a bordo. El evento ocurrió tras registrarse una pérdida de presión hidráulica que dejó inoperativos brevemente los controles clave de la aeronave, según un análisis preliminar del fabricante Airbus al que tuvo acceso Reuters.

El incidente tuvo lugar el pasado 4 de agosto durante el vuelo AI2379, que cubría la ruta entre Phuket en Tailandia y el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Nueva Delhi, India. A pesar de la caída abrupta de altitud, el avión logró aterrizar de manera segura en el destino.

Fallo simultáneo en los sistemas hidráulicos y pérdida de control

De acuerdo con la evaluación inicial de Airbus, la aeronave experimentó pérdidas consecutivas y en rápida sucesión en sus tres sistemas hidráulicos, los cuales emplean fluido para accionar los mandos de vuelo y otros componentes vitales.

Durante un lapso de aproximadamente cuatro segundos, la tripulación no pudo operar los elevadores (superficies del estabilizador horizontal que controlan el cabeceo) ni los alerones (superficies en las alas que controlan el alabeo). En ese intervalo, la aeronave adoptó una actitud de encabritamiento (pitch-up).

Ante la situación, el primer oficial aplicó una acción de mando totalmente hacia abajo; sin embargo, no hubo respuesta directa de las superficies de control de vuelo sino hasta que los sistemas hidráulicos se restablecieron espontáneamente unos segundos después.

Hasta el momento, el informe preliminar no ha determinado la causa raíz que originó la caída de presión en los tres circuitos hidráulicos.

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Requerimientos e inspecciones técnicas solicitadas por el fabricante

A raíz del hallazgo, Airbus solicitó a Air India realizar una serie de evaluaciones y acciones correctivas en la aeronave:

Pruebas de sistemas: Inspección y pruebas operativas de los sistemas hidráulicos, así como de los sensores de presión y conmutadores encargados de su monitoreo.
Extracción de componentes: Remoción de sensores específicos para una revisión detallada en laboratorio y eventual verificación del cableado eléctrico.
Inspección estructural: Debido a que el cambio brusco de altitud sometió al avión a fuerzas superiores a los límites especificados, el fabricante solicitó una revisión exhaustiva de la célula del avión para descartar posibles daños estructurales.
Historial de mantenimiento: Requerimiento del registro detallado de los trabajos de mantenimiento realizados en el sistema hidráulico durante el último mes, junto con testimonios ampliados de los pilotos.

Clasificación del suceso e investigación en curso

Inicialmente, Air India atribuyó el evento a turbulencia en ruta. No obstante, en declaraciones posteriores la aerolínea retiró dicha versión, confirmando que la aeronave sufrió una pérdida repentina de altitud.

Las autoridades de aviación civil de la India han clasificado el evento como un incidente grave. La Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) encabeza la investigación oficial, contando con la asistencia técnica de Airbus y de la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA) de Francia.

En el marco de las indagaciones, el capitán del vuelo dio positivo por marihuana en una prueba toxicológica de confirmación, según fuentes cercanas al proceso. Hasta la fecha no se ha establecido ningún vínculo causal entre el resultado del examen y la pérdida de altitud. Sin embargo, Air India emitió un memorando interno anunciando el inicio de pruebas obligatorias de detección de sustancias para la totalidad de su planta de pilotos.

Panorama operativo y desafíos de gestión para Air India

Este incidente suma presión a la compleja situación operativa de Air India, en momentos en que Tewolde Gebremariam, exdirector ejecutivo de Ethiopian Airlines, se prepara para asumir la dirección general de la empresa.

La aerolínea se encuentra en un proceso de reestructuración mientras enfrenta pérdidas financieras crecientes y una mayor supervisión regulatoria y de seguridad tras el accidente fatal de uno de sus Boeing 787 en Ahmedabad en junio de 2025, el cual se cobró la vida de 260 personas. Se espera que los resultados finales de la AAIB y BEA determinen los factores de fallo en los sistemas del A320 y las posibles recomendaciones operativas para la flota.