▶ LATAM Airlines reporta utilidades por US$125 millones en el segundo trimestre pese al alza en precio del combustible

LATAM Airlines Group dio a conocer sus resultados financieros y operacionales correspondientes al segundo trimestre de 2026, destacando una utilidad neta de US$125 millones y un margen operativo de 5.4%. Los ingresos totales del grupo sumaron US$4,183 millones, lo que representa un incremento del 28% en comparación con el mismo período de 2025.

Durante este período, el grupo transportó a 21.1 millones de pasajeros y registró un aumento de capacidad consolidada del 8.9%. El desempeño por segmentos reflejó el dinamismo de la demanda:

Segmento Internacional: Creció un 11.8%.
Capacidad Doméstica (LATAM Airlines Brasil): Incrementó un 5.7%.
Operaciones Domésticas (Chile, Colombia, Ecuador y Perú): Crecieron un 5.3%.
Factor de Ocupación: Se consolidó en un 81.8%.

Este crecimiento operativo estuvo impulsado por la diversificación comercial del grupo, el crecimiento en el segmento Premium y la penetración de su programa de fidelización, LATAM Pass, el cual alcanzó los 56 millones de miembros. Los miembros de categorías Elite aumentaron un 26% interanual, mientras que el 67% de los ingresos de pasajeros fueron generados por usuarios de LATAM Pass.

Impacto del costo de combustible y métricas financieras

El desempeño del trimestre se dio en un entorno marcado por la presión en los costos de los insumos operativos. Los costos asociados al combustible alcanzaron los US$1,712 millones, lo que representa un aumento del 93.1% frente al segundo trimestre de 2025, mientras que el precio pagado (incluyendo coberturas) subió un 81.3%.

A pesar de esta presión de costos, el grupo registró un EBITDA (Ganancias antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización) ajustado de US$713 millones y un margen operacional ajustado de 5.4%.

«Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto», afirmó Ricardo Bottas, CFO de LATAM Airlines Group. «El modelo de negocios diversificado de LATAM —que cuenta con ingresos del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y solidez financiera— proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios de combustible».

→ LATAM Brasil inaugura sus vuelos directos entre São Paulo y Ushuaia para la temporada de invierno

Posición de liquidez y apalancamiento

En términos de flujo de caja y estructura de capital, LATAM cerró el trimestre con las siguientes métricas:

Flujo de caja operacional ajustado: US$473 millones.
Caja disponible: US$2,651 millones.
Liquidez total: US$4,226 millones (incluyendo líneas de crédito comprometidas), cifra equivalente al 26.2% de los ingresos de los últimos doce meses.
Apalancamiento neto ajustado: 1.5 veces, ubicándose por debajo del límite de 2.0 veces fijado en su política financiera.

Asimismo, los accionistas aprobaron un nuevo programa de recompra de acciones por hasta el 5% de las acciones en circulación, ejecutable en un plazo de hasta cinco años bajo la determinación del Directorio y la normativa chilena aplicable.

Expansión de flota e incorporación del Embraer E195-E2

Durante el trimestre, LATAM recibió nueve aeronaves (incluyendo dos de fuselaje ancho), cerrando el período con una flota total de 383 aviones. La flota del grupo combina modelos de Boeing (767, 777, 787) y Airbus (A321, A321neo, A320, A320neo, A319, y A330 bajo arrendamiento de corto plazo), además de 20 aviones cargueros operados por LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil.

En el marco de su estrategia de crecimiento en el mercado brasileño, LATAM Airlines Brasil anunció la primera fase de operación con su nueva flota de aeronaves Embraer E195-E2:

Cronograma: Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, se incorporarán hasta 14 aeronaves.
Red de rutas: Operarán 42 rutas e incluirán cuatro nuevos destinos: Cabo Frío (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) y Rondonópolis (MT).
Alcance de red: La filial brasileña alcanzará 67 destinos nacionales (frente a los 44 que operaba en 2019), marcando la red doméstica más amplia de su historia.
Fase de evaluación: LATAM Airlines Brasil analiza hasta 18 nuevos destinos adicionales para una segunda fase de expansión proyectada para 2027, conforme avance la entrega de aeronaves por parte del fabricante Embraer.

Actualización de Perspectivas (Guidance 2026)

Con base en el desempeño reciente y un escenario de precios de combustible proyectado más favorable hacia el cierre del año, LATAM reincorporó la totalidad de sus parámetros de guidance para todo el ejercicio 2026:

Capacidad (ASK): Crecimiento proyectado entre el 9% y el 10% en comparación con 2025.
EBITDA Ajustado: Estimado entre US$4,100 millones y US$4,400 millones.
Liquidez al cierre de año: Proyectada en US$4,700 millones o más.
Apalancamiento neto ajustado: Proyectado en 1.6 veces o inferior.