LATAM Airlines Group ha cerrado un acuerdo de financiamiento estructurado por aproximadamente US$ 505 millones destinado a la incorporación de 11 aeronaves de última generación a su flota comercial, con entregas proyectadas para el segundo semestre de 2026.
La operación, que cuenta con una estructura de préstamo a largo plazo liderada por la entidad financiera BNP Paribas, destaca por integrar un tramo de US$ 400 millones bajo la modalidad de financiamiento vinculado a la sostenibilidad. Se trata de la operación de mayor envergadura de esta naturaleza realizada por el grupo hasta la fecha.
Estructura de la flota y diversificación de capital
El paquete financiero cubrirá la recepción de tres familias de aeronaves de fuselaje estrecho:
- Airbus A320neo: 1 unidad
- Airbus A321neo: 4 unidades
- Embraer E195-E2: 6 unidades
Esta transacción marca un hito estratégico para la corporación, al constituir la primera estructura de financiamiento de este tipo aplicada directamente a su flota Embraer. El movimiento permite a LATAM fortalecer su liquidez y asegurar condiciones de capital competitivas en un entorno operacional caracterizado por la volatilidad de los mercados financieros y la presión sostenida en los costos del combustible de aviación.
«Esta operación combina tres elementos relevantes para la estrategia financiera de LATAM: diversifica nuestras fuentes de financiamiento, respalda la renovación y crecimiento de nuestra flota y vincula parte de sus condiciones a nuestro desempeño en sostenibilidad. Además, nos permite financiar por primera vez la incorporación de aeronaves Embraer a través de esta estructura, manteniendo nuestro acceso a condiciones competitivas de largo plazo en los mercados internacionales», explicó Andrés del Valle, Director de Finanzas Corporativas de LATAM Airlines Group.
Mecanismo financiero e incentivos de sostenibilidad
El crédito incorpora un esquema de ajuste en la tasa de interés sujeto al desempeño ambiental de la aerolínea. El mecanismo establece que, en la medida en que el grupo reduzca su intensidad de emisiones —medida en cantidad de dióxido de carbono emitida por cada unidad transportada—, obtendrá una reducción en las condiciones financieras del préstamo.
Estos indicadores clave de rendimiento se alinean directamente con los objetivos corporativos de sostenibilidad del grupo:
- Meta intermedia 2030: Reducción del 6% en la intensidad de emisiones en comparación con la línea base de 2019.
- Meta de largo plazo 2050: Alcanzar cero emisiones netas de carbono.
Esta operación constituye el segundo instrumento de financiamiento sostenible implementado por LATAM. En diciembre de 2024, la empresa suscribió su primer Sustainability-Linked Loan, consistente en una línea de crédito revolvente de US$ 300 millones garantizada por motores.
Proyección de flota: 2026 y horizonte a 2030
El acuerdo respalda el plan acelerado de renovación de flota presupuestado para 2026. Tras incorporar 13 aeronaves de última generación durante el primer semestre del año, la aerolínea prevé la recepción de 28 unidades adicionales antes del cierre del ejercicio, superando un ritmo de incorporación anual de 40 aviones.
Con estas entregas, LATAM proyecta finalizar el año 2026 con una flota operativa superior a las 410 aeronaves.
hitos operativos clave:
- Red doméstica de Brasil: Incorporación inédita de los Embraer E195-E2 para optimizar operaciones de alta densidad regional.
- Debut en 2027: Recepción del primer Airbus A321XLR, que introducirá nuevas capacidades de alcance en la red internacional del grupo.
- Proyección a 2030: Incorporación programada de hasta 130 aeronaves adicionales.
Con estas adiciones, más del 50% de la flota total de LATAM estará compuesta por aviones de última tecnología hacia finales de la década. De acuerdo con los datos de los fabricantes, estos modelos registran una reducción de entre el 20% y el 25% en el consumo de combustible y emisiones de CO₂ en comparación con los equipos de generación previa.
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Un apasionado por la aviación, Fundador y CEO de Aviación al Día.