Durante el mes de junio de 2026, el tráfico de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe contabilizó 37,3 millones de pasajeros, registrando una caída interanual del 2,3%. Este descenso representó la pérdida neta de 893 mil pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior, marcando la primera contracción interanual mensual en la región desde 2021, según el análisis presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El comportamiento operacional evidenció un desacoplamiento entre la oferta disponible y la demanda real del mercado. La capacidad operacional de las aerolíneas, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), anotó un crecimiento del 0,9% interanual. Sin embargo, la demanda total de transporte, evaluada en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), se contrajo un 1,0%.
Como consecuencia directa de este desequilibrio entre oferta y demanda, el factor de ocupación promedio se ubicó en un 81,6%, lo que equivale a una reducción de 1,6 puntos porcentuales frente a junio de 2025.
Desglose por segmentos y comportamiento de los principales mercados
El deterioro de la demanda se extendió a la totalidad de las modalidades operativas del transporte aéreo regional:
- Tráfico doméstico: Registró una disminución del 2,0% en comparación con junio del año previo.
- Internacional intrarregional: Presentó la mayor caída relativa del mes, retrocediendo un 3,0%.
- Internacional extrarregional: Experimentó una contracción del 2,7%.
Comportamiento de las potencias aeronáuticas de la región
Los tres mayores mercados de América Latina —Brasil, México y Colombia— cerraron el mes en terreno negativo. En conjunto, estas tres naciones concentran cerca del 65% del tráfico total de la región y transportaron 517 mil pasajeros menos que en junio de 2025.
Al analizar las variaciones específicas por país, destacan los siguientes resultados:
- México: Registró la mayor reducción absoluta de la región al perder 293 mil pasajeros (-3,0%), un impacto localizado principalmente en el mercado internacional.
- Argentina: Anotó la caída más severa en términos porcentuales, transportando 238 mil pasajeros menos (-10,1%), impulsada por un marcado descenso del 17,0% en el tráfico doméstico.
- Panamá: Compensó parte de las pérdidas regionales tras registrar un crecimiento del 10,9%, lo que significó un aporte de 187 mil pasajeros adicionales.
- República Dominicana: Mantuvo una dinámica positiva al crecer un 6,1%, sumando 99 mil pasajeros al flujo regional.
Balance del primer semestre y perspectivas de la industria
Pese a la contracción experimentada en junio, el balance acumulado del transporte aéreo en América Latina y el Caribe se mantuvo en terreno positivo durante la primera mitad del año. Entre enero y junio de 2026, la región movilizó 242,8 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 3,4% frente al mismo período de 2025 y equivale a 8 millones de pasajeros adicionales.
«En junio, el tráfico aéreo regional registró su primera caída interanual desde 2021. El primer semestre aún cerró con 8 millones de pasajeros adicionales, pero hay una pérdida de ritmo importante desde abril. En estas condiciones, cualquier costo adicional sobre los viajes puede limitar la recuperación de la demanda y afectar la conectividad», afirmó Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El análisis de los indicadores semestrales evidencia una pérdida progresiva de impulso operacional desde el mes de abril. Para preservar la conectividad y sostener la senda de recuperación en el segundo semestre, la industria aérea regional enfrenta el desafío crítico de contener los costes adicionales que puedan impactar directamente sobre la demanda de los usuarios.
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