Un tribunal de apelaciones de Estados Unidos anuló la orden del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) emitida en septiembre de 2025 que buscaba forzar a Delta Air Lines y Aeroméxico a desmantelar su acuerdo de colaboración conjunta (Joint Venture). La decisión judicial permite a ambas aerolíneas mantener la coordinación de itinerarios, precios y capacidad en las rutas transfronterizas entre EE. UU. y México, tras calificar la actuación regulatoria como arbitraria e injustificada.
El fallo judicial: Un revés para la orden del USDOT
El Corte de Apelaciones del 11.º Circuito de EE. UU. determinó que el USDOT actuó de manera «arbitraria y caprichosa» al revocar la aprobación de la alianza, la cual tiene casi 10 años de trayectoria.
De acuerdo con el tribunal, la autoridad regulatoria no logró explicar razonablemente por qué aplicó un análisis de mercado sensiblemente más limitado que el realizado históricamente en casos similares, ni por qué exigió requisitos de aprobación a esta alianza que no impuso a acuerdos equivalentes aprobados previamente en Japón, como el de United Airlines y All Nippon Airways (ANA).
El año pasado, una orden judicial ya había suspendido temporalmente la medida del USDOT mientras se resolvía el desafío legal presentado por ambas compañías aéreas.
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Contexto de la disputa y presiones sobre el sector aéreo mexicano
La orden contra el Joint Venture se enmarcó dentro de una serie de acciones impulsadas por la administración del presidente Donald Trump contra el sector de la aviación en México por presuntas preocupaciones sobre la competencia.
El Departamento de Justicia (DOJ) y el USDOT habían calificado previamente esta alianza transfronteriza como una «colusión legalizada», argumentando que controlaba casi el 60% de las operaciones en la Ciudad de México, considerada la cuarta puerta de entrada internacional más grande hacia y desde Estados Unidos. Por su parte, Delta —que ostenta una participación del 20% en Aeroméxico— sostuvo durante el proceso que la administración gubernamental aplicó un estándar de exigencia desproporcionado en comparación con otros acuerdos internacionales.
Esta disputa coincidió con otras medidas regulatorias adoptadas el año pasado por el USDOT, entre las que destacan:
- La revocación de la aprobación para 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos.
- La cancelación de todos los vuelos combinados de pasajeros y carga operados por empresas mexicanas hacia EE. UU. desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Reacciones de la industria y posición del gobierno estadounidense
Tanto Delta Air Lines como Aeroméxico celebraron la resolución del tribunal de apelaciones:
- Delta Air Lines destacó que la alianza ha proporcionado mayor oferta, conectividad continua y opciones de viaje integradas para los consumidores, al tiempo que apoya el empleo y el crecimiento económico en EE. UU.
- Aeroméxico afirmó que la decisión judicial les permite continuar ofreciendo una red ampliada, opciones de servicio más convenientes y una mayor competencia en el mercado transfronterizo.
Por su parte, el USDOT informó que evaluará todas las opciones legales disponibles y reafirmó su compromiso de colaborar con el gobierno mexicano para garantizar el cumplimiento de sus obligaciones bilaterales y el trato equitativo hacia todas las aerolíneas estadounidenses. El organismo regulador señaló estar alentado por las recientes conversaciones sostenidas con las autoridades mexicanas y manifestó su expectativa de alcanzar un cumplimiento integral del acuerdo aéreo bilateral.
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