Alaska Air proyecta que el Boeing 737 MAX 10 obtendrá su certificación a finales de septiembre, con planes de recibir su primera aeronave durante la próxima primavera para integrarla a sus vuelos comerciales regulares.
El Director de Operaciones de la aerolínea, Jason Berry, detalló a la agencia de noticias Reuters que la compañía contempla poner en servicio de pasajeros el MAX 10 entre abril y mediados de mayo.
Cronograma de entregas y el proceso regulatorio
Para que Boeing pueda iniciar formalmente las entregas a sus clientes, la
Administración Federal de Aviación (FAA) debe certificar previamente la aeronave.
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El programa del 737 MAX 10 ya acumula varios años de retraso, por lo que cualquier nueva demora en el proceso de certificación técnica pondría en riesgo el cronograma establecido por la compañía.
Pasos pendientes tras la aprobación de la FAA
Una vez que el avión de pasillo único reciba el visto bueno de los reguladores federales, Alaska Air deberá completar requerimientos técnicos internos adicionales antes del inicio de las operaciones comerciales:
- Certificación de sistemas: La aerolínea debe certificar el heads-up display (pantalla de visualización frontal) para sus pilotos.
- Plazo estimado: Este proceso adicional demandará unos «pocos meses», de acuerdo con lo expresado por el directivo.
Perspectiva operativa ante los tiempos previstos
Berry reconoció que cumplir con este margen de tiempo tan ajustado resulta un desafío exigente, calificando el calendario como «deportivo», aunque afirmó con optimismo: «todavía no estamos en pánico».
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